Jaguar F-PACE SVR or Xpeng P7: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR produces 550 hp and 680 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Jaguar F-PACE SVR leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Xpeng P7?

Jaguar F-PACE SVR is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.3s for Xpeng P7, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE SVR or the Xpeng P7?

Jaguar F-PACE SVR and Xpeng P7 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Jaguar F-PACE SVR or Xpeng P7: which has more power?

Jaguar F-PACE SVR has about 30% more power than the Xpeng P7. On torque, Jaguar F-PACE SVR also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar F-PACE SVR vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar F-PACE SVR vs Xpeng P7: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarBenzinaPiù veloce

F-PACE SVR

550 CV · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

XpengBEV

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	F-PACE SVR	P7
0–100 km/h	4,35 s	4,21 s+0,13 s
400 m partenza da fermo	12,30 s−0,25 s	12,55 s
1.000 m partenza da fermo	22,06 s−3,19 s	25,25 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	285 km/h+115 km/h	170 km/h
Rapporto peso/potenza	3,68 kg/CVmiglior rapporto	4,81 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarBenzinaF-PACE SVR

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

XpengBEVP7

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	F-PACE SVR	P7
0–30 km/h	1,26 s	1,11 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,10 s	1,85 s
0–80 km/h	3,44 s	3,09 s
0–100 km/h	4,35 s	4,21 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,56 s	5,64 sdistacco minimo
0–160 km/h	8,68 s	9,67 s
0–200 km/h	13,35 s	-
400 m partenza da fermo	12,30 s	12,55 s
1.000 m partenza da fermo	22,06 s	25,25 s
Vel. max	285 km/h	170 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/CVrapporto migliore di 1,13 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	550 CV	Pending
Coppia	680 Nm
Peso	2 024 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic ZF

Xpeng

P7

4,81kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	424 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	655 Nm
Peso	2 040 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,35 s della F-PACE SVR. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 154 km/h della F-PACE SVR. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la F-PACE SVR taglia il traguardo in 12,30 s contro 12,54 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la F-PACE SVR continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la F-PACE SVR chiude in 22,05 s contro 25,24 s, con 3,19 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la F-PACE SVR cumula 550 cv, 680 Nm e 2024 kg - un vantaggio teorico netto sulla P7. Eppure la P7 parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la P7 ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE SVR a 285 km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,49 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.