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Jeep Compass 4xe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Compass 4xe | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s | 10,21 s | 2,63 s · Compass 4xe |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 17,56 s | 1,94 s · Compass 4xe |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 31,99 s | 3,11 s · Compass 4xe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 193 km/h | 7 km/h · Compass 4xe |
| Rapporto peso/potenza | 9,56 kg/CV | 10,55 kg/CV | miglior rapporto · Compass 4xe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Compass 4xe | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 7,20 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 10,21 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 14,68 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | 29,72 s |
| 0–200 km/h | 50,50 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 17,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 31,99 s |
| Vel. max | 200 km/h | 193 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 582 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 10,21 s della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Compass 4xe ha 2,63 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 105 km/h della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Il distacco è di 1,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 17,56 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Compass 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la Compass 4xe chiude in 28,87 s contro 31,98 s, con 3,11 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 193 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Compass 4xe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,26 secondi. La differenza di 2,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Compass 4xe (7,58 s vs 10,21 s).
Compass 4xe passa da 0 a 100 km/h in 7,58 secondi (simulazione calibrata).
Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,55 kg/CV.
Compass 4xe: 200 km/h. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150: 193 km/h.