Peugeot e-208 156 Phase 2 vs BYD Dolphin Active 70kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la e-208 156 Phase 2 raggiunge i 100 km/h in 8,12 s contro 12,34 s della Dolphin Active 70kW. A questo punto, la e-208 156 Phase 2 ha 4,22 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.

A 200 metri, la e-208 156 Phase 2 viaggia a 119 km/h contro 101 km/h della Dolphin Active 70kW. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la e-208 156 Phase 2 taglia il traguardo in 16,14 s contro 18,84 s. Il distacco di 2,70 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la e-208 156 Phase 2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 136 km/h. A 1.000 metri, la e-208 156 Phase 2 chiude in 30,57 s contro 34,35 s, con 3,78 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (150 vs 150 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la e-208 156 Phase 2 e la Dolphin Active 70kW sono governate a 150 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,33 kg/cv vs 14,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 21,36 secondi. La differenza di 4,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.