Porsche 911 Turbo 991.2 vs BMW i4 M50 xDrive G26: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,04 s contro 3,92 s della i4 M50 xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 547 cv compensa. A questo punto, la 911 Turbo ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la 911 Turbo viaggia a 171 km/h contro 155 km/h della i4 M50 xDrive. Il distacco è di 0,81 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo taglia il traguardo in 10,79 s contro 12,01 s. Il distacco di 1,22 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo chiude in 19,64 s contro 21,97 s, con 2,33 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo a 319 km/h, la i4 M50 xDrive a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,72 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.