Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 550 Nm, versus 400 hp for Porsche Macan Turbo. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Macan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.8s for Porsche Cayenne E-Hybrid, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Cayenne E-Hybrid and Porsche Macan Turbo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 15% more power than the Porsche Macan Turbo. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheBenzinaPiù veloce

Macan Turbo 95B.1

400 CV · 550 Nm · 1,925 kg · 2017

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,74 s	4,65 s+0,09 s
400 m partenza da fermo	13,02 s	12,94 s+0,08 s
1.000 m partenza da fermo	23,82 s	23,62 s+0,20 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	253 km/h	264 km/h−11 km/h
Rapporto peso/potenza	4,98 kg/CV	4,81 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan Turbo 95B.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,17 s	1,21 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,94 s	2,02 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,37 s	3,46 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,74 s	4,65 sdistacco minimo
0–120 km/h	6,35 s	6,29 sdistacco minimo
0–160 km/h	10,95 s	10,49 s
0–200 km/h	18,13 s	17,41 s
400 m partenza da fermo	13,02 s	12,94 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	23,82 s	23,62 s
Vel. max	253 km/h	264 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CVcompensa con −370 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	461 CV	V6
Coppia	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/CVrapporto migliore di 0,17 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	V6
Coppia	550 Nm
Peso	1 925 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,65 s contro 4,74 s della Cayenne E-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan Turbo viaggia a 143 km/h contro 141 km/h della Cayenne E-Hybrid. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan Turbo taglia il traguardo in 12,93 s contro 13,01 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Macan Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Macan Turbo chiude in 23,62 s contro 23,81 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (253 vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, la Macan Turbo a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,35 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.