Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 550 Nm, versus 400 hp for Porsche Macan Turbo. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Macan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.8s for Porsche Cayenne E-Hybrid, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Cayenne E-Hybrid and Porsche Macan Turbo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 15% more power than the Porsche Macan Turbo. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 PS · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheBenzinSchneller

Macan Turbo 95B.1

400 PS · 550 Nm · 1,925 kg · 2017

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,74 s	4,65 s+0,09 s
400 m stehender Start	13,02 s	12,94 s+0,08 s
1.000 m stehender Start	23,82 s	23,62 s+0,20 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h	264 km/h−11 km/h
Leistungsgewicht	4,98 kg/PS	4,81 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan Turbo 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,17 s	1,21 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,02 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,37 s	3,46 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,74 s	4,65 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,35 s	6,29 sknapper Abstand
0–160 km/h	10,95 s	10,49 s
0–200 km/h	18,13 s	17,41 s
400 m stehender Start	13,02 s	12,94 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	23,82 s	23,62 s
Vmax	253 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/PSkompensiert durch −370 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	461 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 295 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/PSVerhältnis besser um 0,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 925 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan Turbo 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,74 s für den Cayenne E-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 400 PS. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan Turbo mit 143 km/h gegen 141 km/h des Cayenne E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan Turbo die Linie in 12,93 s gegenüber 13,01 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan Turbo in 23,62 s gegenüber 23,81 s, mit 0,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 264 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid auf 253 km/h, der Macan Turbo auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.