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Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,13 s
| Misura | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | X4 M Competition G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,13 s | 0,29 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,08 s | 12,22 s | 0,14 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,23 s | 22,35 s | 0,12 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 285 km/h | 250 km/h | 35 km/h · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,38 kg/CV | 3,91 kg/CV | miglior rapporto · X4 M Competition G02 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | X4 M Competition G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 2,96 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,13 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 5,38 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s · distacco minimo | 8,98 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s · distacco minimo | 14,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,08 s · distacco minimo | 12,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,23 s · distacco minimo | 22,35 s |
| Vel. max limitata | 285 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | V8 |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
Alla partenza, la Cayenne Turbo Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,84 s contro 4,13 s della X4 M Competition. A questo punto, la Cayenne Turbo Coupe ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo Coupe viaggia a 150 km/h contro 151 km/h della X4 M Competition. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo Coupe taglia il traguardo in 12,07 s contro 12,22 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 207 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo Coupe chiude in 22,22 s contro 22,35 s, con 0,12 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h, la X4 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,38 kg/cv vs 3,91 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,14 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 4,13 s).
Cayenne Turbo Coupe E3.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,84 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 520 CV, rapporto 4,38 kg/CV. X4 M Competition G02: 510 CV, rapporto 3,91 kg/CV.
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 285 km/h. X4 M Competition G02: 250 km/h.