Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 10,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Turbo S 958.2 | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−6,16 s | 10,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s−5,45 s | 17,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s−9,14 s | 31,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 283 km/h+111 km/h | 172 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,92 kg/CVmiglior rapporto | 9,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Turbo S 958.2 | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 24,91 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 17,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 31,28 s |
| Vel. max | 283 km/h | 172 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 570 CV | V8 |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 145 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 10,12 s della Captur E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la Cayenne Turbo S ha 6,16 s di vantaggio e si trova circa 36 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 111 km/h della Captur E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 3,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,11 s contro 17,57 s. Il distacco di 5,45 s rappresenta circa 191 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 31,27 s, con 9,14 s di vantaggio.
La Cayenne Turbo S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Captur E-Tech Hybrid 145 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 283 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 a 172 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,92 kg/cv vs 9,76 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 6,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 10,12 s).
Cayenne Turbo S 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,96 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 CV, rapporto 3,92 kg/CV. Captur E-Tech Hybrid 145: 145 CV, rapporto 9,76 kg/CV.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145: 172 km/h.