Sur 0–100 km/h, Panamera 970.1 gagne (5,83 s vs 5,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 970.1 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,83 s+0,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,15 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 25,75 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 249 km/h | 250 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CV | 5,79 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 970.1 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 8,02 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 13,93 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 23,71 s | 23,58 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 25,75 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 249 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 5,83 s della Panamera. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 130 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 14,14 s contro 14,15 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,02 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Panamera e la Panamera sono governate a 257 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes (simulation calibrée).
Panamera 970.1 : 304 CV, ratio 5,79 kg/CV. Panamera 970.1 : 304 CV, ratio 5,79 kg/CV.
Panamera 970.1 : 249 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.