Porsche Panamera or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Panamera produces 304 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Panamera. Porsche Panamera leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 5.9s for Porsche Panamera, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera and Porsche Panamera are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Panamera or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Panamera and Porsche Panamera produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 970.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolina

Panamera 970.1

304 CV · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

PorscheGasolinaMás rápido

Panamera 970.1

304 CV · 400 Nm · 1,760 kg · 2013

	Panamera 970.1	Panamera 970.1
0–100 km/h	5,83 s	5,83 s+0,00 s
400 m salida parada	14,15 s	14,15 s+0,00 s
1.000 m salida parada	25,77 s	25,75 s+0,02 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	249 km/h	250 km/h−1 km/h
Relación peso/potencia	5,79 kg/CV	5,79 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaPanamera 970.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaPanamera 970.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Panamera 970.1	Panamera 970.1
0–30 km/h	1,48 s	1,48 s
0–50 km/h	2,42 s	2,42 s
0–80 km/h	4,26 s	4,26 s
0–100 km/h	5,83 s	5,83 s
0–120 km/h	8,03 s	8,02 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	13,96 s	13,93 sdiferencia ajustada
0–200 km/h	23,71 s	23,58 sdiferencia ajustada
400 m salida parada	14,15 s	14,15 s
1.000 m salida parada	25,77 s	25,75 sdiferencia ajustada
Vel. máx. limitada	249 km/h	250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/CV0

Característica	Valor	Detalle
Potencia	304 CV	V6
Par motor	400 Nm
Peso	1 760 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	Unknown

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/CV0

Característica	Valor	Detalle
Potencia	304 CV	Aluminum block and heads
Par motor	400 Nm
Peso	1 760 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,83 s frente a 5,83 s del Panamera. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera va a 130 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Panamera cruza la línea en 14,14 s frente a 14,15 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,02 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Panamera y el Panamera están gobernados a 257 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 5,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.