Sullo 0–100 km/h vince Panamera GTS 971 (3,92 s vs 4,03 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera Turbo 970.1 | Panamera GTS 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,92 s+0,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s−0,10 s | 12,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,75 s−0,39 s | 22,14 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 298 km/h+9 km/h | 289 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,58 kg/CVmiglior rapporto | 4,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera Turbo 970.1 | Panamera GTS 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 2,87 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 3,92 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 5,26 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 14,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 12,12 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,75 s | 22,14 s |
| Vel. max | 298 km/h | 289 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 550 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,03 s della Panamera Turbo. A questo punto, la Panamera GTS ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 156 km/h della Panamera Turbo. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 12,02 s contro 12,12 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 210 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo chiude in 21,74 s contro 22,14 s, con 0,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (298 vs 289 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la Panamera Turbo cumula 550 cv, 770 Nm e 1970 kg - un vantaggio teorico netto sulla Panamera GTS. Eppure la Panamera GTS parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Panamera GTS ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo a 303 km/h, la Panamera GTS a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,06 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera GTS 971 (3,92 s vs 4,03 s).
Panamera Turbo 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,03 secondi (simulazione calibrata).
Panamera Turbo 970.1: 550 CV, rapporto 3,58 kg/CV. Panamera GTS 971: 460 CV, rapporto 4,49 kg/CV.
Panamera Turbo 970.1: 298 km/h. Panamera GTS 971: 289 km/h.