Vai al contenuto principale
CaralogyCaralogy
HomeMarchiRoad TripBudgetDuelloGuide
Caralogy

La piattaforma di confronto auto. Fisica, road trip, costi reali.

Navigazione
Tutti i marchiDuello autoBudgetRoad TripMetodologia
Simulatori
Road TripBudget energiaDuello prestazioni
Marchi
FiatAlfa RomeoFerrariVolkswagenBMWToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tutti i diritti riservati
  1. Home
  2. /Duello
  3. /Berlinas
ATaycanBEVvsB9PHEV
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
  • PrestazioniPrestazioni0-100, velocità massima
  • ConsumiConsumiCosto annuo
  • SchedeTaycan · 9

Porsche Taycan Turbo vs DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2023 vs 2021 · Metodologia
PorscheBEVPiù veloce

Taycan Turbo

670 CV · 850 Nm · 2,322 kg · 2023

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Taycan Turbo

3,14 s

Distacco5,22 sa favore di Taycan Turbo
BDS9 E-Tense 250

8,36 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTaycan Turbo9 E-Tense 250Distacco
0–100 km/h3,14 s8,36 s5,22 s · Taycan Turbo
400 m partenza da fermo11,15 s16,22 s5,07 s · Taycan Turbo
1.000 m partenza da fermo20,28 s28,57 s8,29 s · Taycan Turbo
Vel. max (limitata elettronicamente)260 km/h235 km/h25 km/h · Taycan Turbo
Rapporto peso/potenza3,47 kg/CV7,51 kg/CVmiglior rapporto · Taycan Turbo

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan Turbo
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
DSPHEV9 E-Tense 250
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTaycan Turbo9 E-Tense 250
0–30 km/h0,88 s2,40 s
0–50 km/h1,47 s4,01 s
0–80 km/h2,35 s6,47 s
0–100 km/h3,14 s8,36 s
0–120 km/h4,18 s10,88 s
0–160 km/h6,95 s18,12 s
0–200 km/h10,78 s31,70 s
400 m partenza da fermo11,15 s16,22 s
1.000 m partenza da fermo20,28 s28,57 s
Vel. max260 km/h235 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan Turbo

3,47kg/CVrapporto migliore di 4,04 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza670 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia850 Nm
Peso2 322 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −422 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza253 CVPending
Coppia520 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Taycan Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,14 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. A questo punto, la Taycan Turbo ha 5,22 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Taycan Turbo viaggia a 164 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 3,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan Turbo taglia il traguardo in 11,15 s contro 16,22 s. Il distacco di 5,07 s rappresenta circa 194 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Taycan Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Taycan Turbo chiude in 20,28 s contro 28,57 s, con 8,29 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 260 km/h, la Taycan Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,47 kg/cv vs 7,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 5,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Porsche Taycan Turbo

In questa pagina3,14 s

Vedi le Porsche Taycan usate

AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti

B

DS9 E-Tense 250

In questa pagina8,36 s

Vedi le DS DS9 usate

AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti

Avete già un’auto?

Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.

Valuta la mia autoNoicompriamoauto.it

Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.

Altri duelli che potrebbero interessarti

AudiVSPorsche

S e-tron GT vs Taycan Turbo

DS9VSBMW

E-Tense 250 vs 530e iPerformance

PorscheVSTesla

Taycan Turbo vs Model S Long Range

DS9VSBMW

E-Tense 250 vs 530e iPerformance

Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Taycan Turbo (3,14 s vs 8,36 s).

Taycan Turbo passa da 0 a 100 km/h in 3,14 secondi (simulazione calibrata).

Taycan Turbo: 670 CV, rapporto 3,47 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV.

Taycan Turbo: 260 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.