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Renault Scenic E-Tech Electric 220 vs Renault Scenic E-Tech Electric 170: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV compatto · 2024 vs 2024 · Metodologia
RenaultBEVPiù veloce

Scenic E-Tech Electric 220

218 CV · 300 Nm · 1,989 kg · 2024

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 170

170 CV · 300 Nm · 1,777 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ARenault Scenic E-Tech Electric 220

8,05 s

Distacco0,13 sa favore di Scenic E-Tech Electric 220
BRenault Scenic E-Tech Electric 170

8,18 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraScenic E-Tech Electric 220Scenic E-Tech Electric 170Distacco
0–100 km/h8,05 s8,18 s0,13 s · Scenic E-Tech Electric 220
400 m partenza da fermo16,06 s16,12 s0,06 s · Scenic E-Tech Electric 220
1.000 m partenza da fermo28,98 s29,80 s0,82 s · Scenic E-Tech Electric 220
Vel. max (limitata elettronicamente)233 km/h211 km/h22 km/h · Scenic E-Tech Electric 220
Rapporto peso/potenza9,12 kg/CV10,45 kg/CVmiglior rapporto · Scenic E-Tech Electric 220

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultBEVScenic E-Tech Electric 220
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 170
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseScenic E-Tech Electric 220Scenic E-Tech Electric 170
0–30 km/h2,24 s1,90 s
0–50 km/h3,75 s3,17 s
0–80 km/h6,07 s5,71 s
0–100 km/h8,05 s · distacco minimo8,18 s
0–120 km/h10,66 s11,49 s
0–160 km/h19,80 s23,49 s
0–200 km/h38,38 s58,58 s
400 m partenza da fermo16,06 s · distacco minimo16,12 s
1.000 m partenza da fermo28,98 s29,80 s
Vel. max233 km/h211 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Scenic E-Tech Electric 220

9,12kg/CVrapporto migliore di 1,33 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPending
Coppia300 Nm
Peso1 989 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed
Renault

Scenic E-Tech Electric 170

10,45kg/CVcompensa con −212 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza170 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia300 Nm
Peso1 777 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Scenic E-Tech Electric 220 raggiunge i 100 km/h in 8,05 s contro 8,18 s della Scenic E-Tech Electric 170. Nonostante il tempo più veloce, la Scenic E-Tech Electric 170 si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Scenic E-Tech Electric 170 viaggia a 115 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Scenic E-Tech Electric 220 taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,11 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Scenic E-Tech Electric 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 163 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Scenic E-Tech Electric 220 chiude in 28,98 s contro 29,80 s, con 0,82 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,12 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,65 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Renault Scenic E-Tech Electric 220

In questa pagina8,05 s

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B

Renault Scenic E-Tech Electric 170

In questa pagina8,18 s

Vedi le Renault Scenic usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Scenic E-Tech Electric 220 (8,05 s vs 8,18 s).

Scenic E-Tech Electric 220 passa da 0 a 100 km/h in 8,05 secondi (simulazione calibrata).

Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, rapporto 9,12 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, rapporto 10,45 kg/CV.

Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.