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  • SchedeG6 · Scenic

Xpeng G6 vs Renault Scenic E-Tech Electric 220: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2023 vs 2024 · Metodologia
XpengBEVPiù veloce

G6

292 CV · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 220

218 CV · 300 Nm · 1,989 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

AXpeng G6

6,82 s

Distacco1,23 sa favore di G6
BRenault Scenic E-Tech Electric 220

8,05 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraG6Scenic E-Tech Electric 220Distacco
0–100 km/h6,82 s8,05 s1,23 s · G6
400 m partenza da fermo14,96 s16,06 s1,10 s · G6
1.000 m partenza da fermo26,82 s28,98 s2,16 s · G6
Vel. max (limitata elettronicamente)200 km/h233 km/h33 km/h · Scenic E-Tech Electric 220
Rapporto peso/potenza6,99 kg/CV9,12 kg/CVmiglior rapporto · G6

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVG6
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 220
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseG6Scenic E-Tech Electric 220
0–30 km/h1,81 s2,24 s
0–50 km/h3,01 s3,75 s
0–80 km/h5,00 s6,07 s
0–100 km/h6,82 s8,05 s
0–120 km/h9,13 s10,66 s
0–160 km/h15,54 s19,80 s
0–200 km/h25,78 s38,38 s
400 m partenza da fermo14,96 s16,06 s
1.000 m partenza da fermo26,82 s28,98 s
Vel. max200 km/h233 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

G6

6,99kg/CVrapporto migliore di 2,14 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza292 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia440 Nm
Peso2 040 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Scenic E-Tech Electric 220

9,12kg/CVcompensa con −51 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPending
Coppia300 Nm
Peso1 989 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 6,82 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. A questo punto, la G6 ha 1,23 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la G6 viaggia a 126 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 14,96 s contro 16,06 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la G6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la G6 chiude in 26,81 s contro 28,98 s, con 2,17 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (233 km/h), la Scenic E-Tech Electric 220 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 200 km/h, la G6 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 9,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 1,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di G6
Audi Q4 45 e-tron 210 kWAudi Q4 45 e-tron quattro 210 kW
Al posto di Scenic E-Tech Electric 220
Ford Mustang Mach-E RWD

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Xpeng G6

In questa pagina6,82 s

Vedi le Xpeng G6 usate

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B

Renault Scenic E-Tech Electric 220

In questa pagina8,05 s

Vedi le Renault Scenic usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince G6 (6,82 s vs 8,05 s).

G6 passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).

G6: 292 CV, rapporto 6,99 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, rapporto 9,12 kg/CV.

G6: 200 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.