KIA Sportage HEV AWD
230 CV, 7,7 s nello 0-100 : tra i 6 C-SUV ibride 2022–2026, la Sportage HEV AWD si classifica 6.º su 6 in Consumo combinato, 4.º su 5 in Autonomia serbatoio, 1.º su 6 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 230 CV
- 350 Nm, dont 67 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 7,7 s
- VMax 193 km/h
- Cons.
- 5,5 L
- /100 km
- Serbatoio
- 52 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 67 CV
- Potenza combinata
- 230 CV
- Couple
- 350 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,5 L/100 km
- Serbatoio
- 52 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,7 s
- VMax
- 193 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1845 mm
- Altezza
- 1645 mm
- Peso a vuoto
- 1680 kg
- Cx
- 0.31
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 6 C-SUV ibride, la Sportage HEV AWD si posiziona (ultima del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 6 in 0–100 km/h (7,7 s).
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Se la priorità è Consumo combinato, la Kia Niro HEV FWD (1ª con 4,8 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la BMW X2 sDrive20d (1ª con 1059 km) prende il vantaggio.
Consumi: 5,5 L/100 L/100 (6.º su 6 in Consumo combinato)
La Sportage HEV AWD consuma 5,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Kia Niro HEV FWD (4,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 945 km (4.º su 5 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Sportage HEV AWD percorre 945 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1059 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Sportage HEV AWD rispetto alle C-SUV ibride
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Kia Sportage HEV AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la Sportage HEV AWD nel suo segmento?
Tra i 6 C-SUV ibride 2022–2026, la Sportage HEV AWD si classifica 6.º su 6 in Consumo combinato (5,5 L/100, dietro la Kia Niro HEV FWD), 4.º su 5 in Autonomia serbatoio (945 km, dietro la BMW X2 sDrive20d), 1.º su 6 in 0–100 km/h (7,7 s, dietro la Kia Sportage HEV AWD).
Qual è l’autonomia della Sportage HEV AWD?
945 km con il serbatoio pieno (5,5 L/100 nel ciclo combinato) - 4.º su 5 in autonomie du segment.
Quanto costa mantenere la Sportage HEV AWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Kia Niro HEV FWD al suo posto?
La Kia Niro HEV FWD guida in Consumo combinato (4,8 L/100 vs 5,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Sportage HEV AWD vs Kia Niro HEV FWD per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.