I · GENERAZIONE 2023 · SPORTIVA
LamborghiniPHEV

Revuelto

925 CV, 15 km in elettrico, 2,5 s nello 0-100 : tra i 4 S ibride plug-in 2021–2025, la Revuelto si classifica Autonomia elettrica WLTP, Autonomia totale, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

925CV

730 Nm

0 → 100 km/h

2,5s

VMax 350 km/h

Autonomia totale

km

di cui 15 km elet.

Batteria + Serbatoio

0kWh

+ 0 L serbatoio

Sur cette page

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Lamborghini Revuelto

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Potenza925 CV
Couple730 Nm
CambioDual Clutch 8 rapports Automatic
TrasmissioneRevuelto

Batteria e ricarica

Autonomia WLTP15 km

Prestazioni

0 → 100 km/h2,5 s
VMax350 km/h

Dimensioni e ambiente

Larghezza2033 mm
Altezza1170 mm
Peso a vuoto1772 kg
Cx0.33

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 4 S ibride plug-in, la Revuelto combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano, una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Revuelto: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 0–100 km/h (2,5 s). 0–100 km/h (2,5 s).

Meno adatto per

Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 15 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Ferrari SF90 Stradale (1ª con 25 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Ferrari SF90 Stradale (1ª con 875 km) prende il vantaggio.

In città: 15 km in elettrico puro ()

Con la batteria carica, la Revuelto viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 15 km WLTP — posizionandosi Autonomia elettrica WLTP, dietro la Ferrari SF90 Stradale (25 km). In uso urbano e periurbano, la Revuelto si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Revuelto rispetto alle S ibride plug-in

Confronto su 4 S ibride plug-in commercializzati tra 2021–2025.

Autonomia elettrica WLTP

4esu 4

15 km
Min15 km · Lamborghini Revuelto
Max25 km · Ferrari SF90 Stradale

Autonomia totale

4esu 4

15 km
Min15 km · Lamborghini Revuelto
Max875 km · Ferrari SF90 Stradale

0–100 km/h

1esu 4

2,5 s
Min2,9 s · Ferrari 296 GTS
Max2,5 s · Lamborghini Revuelto

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

Duelli popolari con la Revuelto

Passa all’azione

Trova una Revuelto o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

Domande frequenti

Lamborghini Revuelto: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la Revuelto nel suo segmento?#

Tra i 4 S ibride plug-in 2021–2025, la Revuelto si classifica Autonomia elettrica WLTP (15 km, dietro la Ferrari SF90 Stradale), Autonomia totale (15 km, dietro la Ferrari SF90 Stradale), 0–100 km/h (2,5 s, dietro la Lamborghini Revuelto).

Qual è l’autonomia électrique della Revuelto?#

15 km WLTP dichiarati — ovvero la autonomie du segment su 4 modelli. Il riferimento è la Ferrari SF90 Stradale (25 km).

Quanto costa mantenere la Revuelto?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Ferrari SF90 Stradale al suo posto?#

La Ferrari SF90 Stradale guida in Autonomia elettrica WLTP (25 km vs 15 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Revuelto vs Ferrari SF90 Stradale per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.