Lamborghini Revuelto

Hybride rechargeablesportiveGénération I, 2023

925 ch, 15 km en électrique, 2,5 s au 0-100 : parmi les 4 S hybrides rechargeables 2021–2025, la Revuelto se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, 0–100 km/h, derrière la seule Ferrari SF90 Stradale. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
925 ch
730 Nm
0 à 100 km/h
2,5 s
Vitesse max 350 km/h
Autonomie élec
15 km
WLTP
Batterie et réservoir
0 kWh
+ 0 L réservoir

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance
925 ch
Couple
730 Nm
Boîte
Double embrayage 8 rapports Automatique

Batterie et recharge

Autonomie WLTP
15 km

Performance

0 → 100 km/h
2,5 s
Vitesse max
350 km/h

Dimensions et environnement

Largeur
2 033 mm
Hauteur
1 170 mm
Poids à vide
1 772 kg
Cx
0.33

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 4 S hybrides rechargeables, la Revuelto cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Revuelto au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 0–100 km/h (2,5 s). 0–100 km/h (2,5 s).

Moins adaptée pour

Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 15 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Ferrari SF90 Stradale (1ʳᵉ avec 25 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Ferrari SF90 Stradale (1ʳᵉ avec 875 km) prend l’avantage.

En ville : 15 km en pur électrique

Batterie chargée, la Revuelto roule en 100 % électrique sur ses premiers 15 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Ferrari SF90 Stradale (25 km). En usage urbain et péri-urbain, la Revuelto se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.

Où se situe la Revuelto face aux S hybrides rechargeables

Comparaison sur 4 S hybrides rechargeables commercialisés entre 2021–2025.
Autonomie électrique WLTP4e / 4
15 km
Min 15 km · Lamborghini RevueltoMax 25 km · Ferrari SF90 Stradale
Autonomie cumulée4e / 4
15 km
Min 15 km · Lamborghini RevueltoMax 875 km · Ferrari SF90 Stradale
0–100 km/h2e / 4
2,5 s
Min 2,9 s · Ferrari 296 GTSMax 2,5 s · Ferrari SF90 Stradale

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Lamborghini Revuelto : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Revuelto dans son segment ?

Parmi les 4 S hybrides rechargeables 2021–2025, la Revuelto se classe Autonomie électrique WLTP (15 km, derrière la Ferrari SF90 Stradale), Autonomie cumulée (15 km, derrière la Ferrari SF90 Stradale), 0–100 km/h (2,5 s, derrière la Ferrari SF90 Stradale).

Quelle est l’autonomie électrique de la Revuelto ?

15 km annoncés WLTP - soit la Autonomie électrique WLTP sur 4 modèles. La référence est la Ferrari SF90 Stradale (25 km).

Combien coûte la Revuelto à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une Ferrari SF90 Stradale à la place ?

La Ferrari SF90 Stradale prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (25 km vs 15 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Revuelto vs Ferrari SF90 Stradale pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.