Essence hybridelimousineGENERAZIONE W223, 2026

Mercedes S 580 4MATIC Saloon, long version

537 CV, 4,0 s nello 0-100 : tra i 14 limousine ibride 2024–2028, la S 580 4MATIC Saloon, long version si classifica 3.º su 14 in 0–100 km/h, 14.º su 14 in Vel. max., 3.º su 14 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

537CV

750 Nm, dont 23 CV elet.

0 → 100 km/h

4,0s

VMax 250 km/h

Cons.

11,3L

/100 km

Serbatoio

76L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata
3982 cm³
Puissance électrique
23 CV
Potenza combinata
537 CV
Couple
750 Nm
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
11,3 L/100 km
Serbatoio
76 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,0 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
5304 mm
Interasse
3216 mm
Larghezza
1921 mm
Altezza
1503 mm
Bagagliaio
530 L
Peso a vuoto
2270 kg
CO₂ WLTP
258 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 14 limousine ibride, la S 580 4MATIC Saloon, long version si posiziona (top 3 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 3.º su 14 in 0–100 km/h (4,0 s), 3.º su 14 in Potenza per tonnellata (237 CV/t).

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (1ª con 4,0 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion (1ª con 250 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,0 s nello 0-100 (3.º su 14 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la S 580 4MATIC Saloon, long version si posiziona 3.º su 14 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion (4,0 s).

Velocità massima: 250 km/h (14.º su 14 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.

Dove si colloca la S 580 4MATIC Saloon, long version rispetto alle limousine ibride

Confronto su 14 limousine ibride commercializzati tra 2024–2028.

0–100 km/h3e / 14
4,0 s
Min 5,7 s · Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVMax 4,0 s · Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion
Vel. max.14e / 14
250 km/h
Min 250 km/h · Mercedes S 580 4MATIC Saloon, long versionMax 250 km/h · Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion
Potenza per tonnellata3e / 14
237 CV/t
Min 139 CV/t · Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine LangversionMax 239 CV/t · Mercedes S 580 4MATIC Limousine

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Mercedes S 580 4MATIC Saloon, long version: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 14 limousine ibride 2024–2028, la S 580 4MATIC Saloon, long version si classifica 3.º su 14 in 0–100 km/h (4,0 s, dietro la Mercedes S 580 4MATIC Limousine Langversion), 14.º su 14 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Mercedes S 500 4MATIC Limousine Langversion), 3.º su 14 in Potenza per tonnellata (237 CV/t, dietro la Mercedes S 580 4MATIC Limousine).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.