Tra i 10 limousine ibride plug-in 2024–2028, la S 450 e Saloon si classifica 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (95 km, dietro la Mercedes S 450 e Limousine Langversion), 10.º su 10 in Autonomia totale (635 km, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 10.º su 10 in Cons. termico stimato (12,4 L/100, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 10.º su 10 in 0–100 km/h (5,7 s, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance).
Mercedes S 450 e Saloon
435 CV, 95 km in elettrico, 5,7 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2024–2028, la S 450 e Saloon si classifica 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 10.º su 10 in Autonomia totale, 10.º su 10 in Cons. termico stimato, 10.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
435CV
680 Nm, dont 163 CV elet.
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
635km
di cui 95 km elet.
Batteria + Serbatoio
22kWh
+ 67 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 6 cyl.
- Cilindrata
- 2999 cm³
- Puissance électrique
- 163 CV
- Potenza combinata
- 435 CV
- Couple
- 680 Nm
- Trasmissione
- Propulsion
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 22 kWh
- Autonomia WLTP
- 95 km
- Conso élec WLTP
- 18,0 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 3,1 L/100 km
- Conso thermique
- 12,4 L/100 km
- Serbatoio
- 67 L
- Autonomia elet. autostrada
- 98 km
- Autonomia totale autostrada
- 635 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,7 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 5304 mm
- Interasse
- 3216 mm
- Larghezza
- 1921 mm
- Altezza
- 1503 mm
- Bagagliaio
- 345 L
- Peso a vuoto
- 2465 kg
- CO₂ WLTP
- 71 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la S 450 e Saloon combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 2 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la S 450 e Saloon: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (95 km).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 95 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 12,4 L/100, contro 9,1 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=8). Oltre ~303 km senza ricarica intermedia, un HEV equivalente del segmento diventa più conveniente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Mercedes S 450 e Limousine Langversion (1ª con 95 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG S 63 E Performance (1ª con 1683 km) prende il vantaggio.
In città: 95 km in elettrico puro (top 2 del segmento)
Con la batteria carica, la S 450 e Saloon viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 95 km WLTP - posizionandosi 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km). In uso urbano e periurbano, la S 450 e Saloon si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performancePHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
S 450 e Saloon (PHEV)Riferimento HEV segmento
En dessous de ≈ 303 km par trajet, la S 450 e Saloon roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Dove si colloca la S 450 e Saloon rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP2e / 10
95 km
Min 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMax 95 km · Mercedes S 450 e Limousine Langversion
Autonomia totale10e / 10
635 km
Min 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMax 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Cons. termico stimato10e / 10
12.4 L/100
Min 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMax 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h10e / 10
5,7 s
Min 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMax 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
PHEVAudi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 4,7 sPHEVAudi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic462 CV · 4,7 sPHEVPorsche Panamera 4 E-Hybrid462 CV · 4,6 sPHEVBMW 745e394 CV · 5,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Mercedes S-Class W223
Generazione W223 lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della W223
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneMercedes S 450 e Saloon: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
95 km WLTP dichiarati - ovvero la 2.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Mercedes S 450 e Limousine Langversion (95 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes S 450 e Limousine Langversion guida in Autonomia elettrica WLTP (95 km vs 95 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S 450 e Saloon vs Mercedes S 450 e Limousine Langversion per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.