Tra i 23 C-SUV 2021–2025, la HS 1.5T DCT FWD si classifica 21.º su 23 in Consumo combinato (7,2 L/100, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 17.º su 20 in Autonomia serbatoio (764 km, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 19.º su 23 in 0–100 km/h (9,3 s, dietro la Bmw X2 M35i).
2023 · GENERAZIONE 2023 → · SUV COMPATTO
MGICE
MG HS 1.5T DCT FWD
162 CV, 9,3 s nello 0-100 : tra i 23 C-SUV 2021–2025, la HS 1.5T DCT FWD si classifica 21.º su 23 in Consumo combinato, 17.º su 20 in Autonomia serbatoio, 19.º su 23 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
162CV
250 Nm
0 → 100 km/h
9,3s
VMax 190 km/h
Cons.
7,2L
/100 km
Serbatoio
55L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete MG MG HS 1.5T DCT FWD
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 162 CV |
| Couple | 250 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,2 L/100km |
| Serbatoio | 55 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,3 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4574 mm |
| Larghezza | 1865 mm |
| Altezza | 1680 mm |
| Peso a vuoto | 1485 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 23 C-SUV, la HS 1.5T DCT FWD si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 7,2 L/100 L/100 (21.º su 23 in Consumo combinato)
La HS 1.5T DCT FWD consuma 7,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 764 km (17.º su 20 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la HS 1.5T DCT FWD percorre 764 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1063 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la MG HS 1.5T DCT FWD rispetto alle C-SUV
Confronto su 23 C-SUV commercializzati tra 2021–2025.
Consumo combinato21e / 23
7.2 L/100
Min 7.8 L/100 · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 4.8 L/100 · Bmw X2 sDrive18d
Autonomia serbatoio17e / 20
764 km
Min 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 1 063 km · Bmw X2 sDrive18d
0–100 km/h19e / 23
9,3 s
Min 10,7 s · Citroen C5 Aircross PureTech 130 FWDMax 4,9 s · Bmw X2 M35i
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC160 CV · 0-100 9,9 s
Q3 Sportback150 CV · 0-100 9,1 s
Q3 SUV150 CV · 0-100 9,1 s
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150150 CV · 0-100 10,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
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Altre versioni
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
MG MG HS 1.5T DCT FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
764 km con il serbatoio pieno (7,2 L/100 nel ciclo combinato) — 17.º su 20 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw X2 sDrive18d guida in Consumo combinato (4,8 L/100 vs 7,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello HS 1.5T DCT FWD vs Bmw X2 sDrive18d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.