MG HS 1.5T AT FWD
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1.5T AT FWDBenzina
MG HS 1.5T AT FWD
163 CV, 10,0 s nello 0-100 : tra i 30 C-SUV 2019–2023, la HS 1.5T AT FWD si classifica 27.º su 30 in Consumo combinato, 24.º su 25 in Autonomia serbatoio, 29.º su 30 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 163 CV
- 250 Nm
- 0 → 100 km/h
- 10,0 s
- VMax 195 km/h
- Cons.
- 7,6 L
- /100 km
- Serbatoio
- 55 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 163 CV
- Couple
- 250 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,6 L/100 km
- Serbatoio
- 55 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 10,0 s
- VMax
- 195 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4574 mm
- Larghezza
- 1865 mm
- Altezza
- 1680 mm
- Peso a vuoto
- 1445 kg
- Cx
- 0.34
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 30 C-SUV, la HS 1.5T AT FWD si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Consumi: 7,6 L/100 L/100 (27.º su 30 in Consumo combinato)
La HS 1.5T AT FWD consuma 7,6 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW X2 sDrive18d (4,8 L/100).
Autonomia serbatoio: 724 km (24.º su 25 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la HS 1.5T AT FWD percorre 724 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1063 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la HS 1.5T AT FWD rispetto alle C-SUV
Confronto su 30 C-SUV commercializzati tra 2019–2023.
Consumo combinato27e / 30
7.6 L/100
Min 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMax 4.8 L/100 · BMW X2 sDrive18d
Autonomia serbatoio24e / 25
724 km
Min 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 1 063 km · BMW X2 sDrive18d
0–100 km/h29e / 30
10,0 s
Min 10,7 s · Citroen C5 Aircross PureTech 130 FWDMax 4,9 s · Cupra Formentor VZ
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaRenault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC160 CV · 9,9 sBenzinaAudi Q3 Sportback150 CV · 9,1 sBenzinaAudi Q3 SUV150 CV · 9,1 sBenzinaFord Kuga 2nd Gen EcoBoost 150150 CV · 10,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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MG HS 1.5T AT FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la HS 1.5T AT FWD nel suo segmento?
Tra i 30 C-SUV 2019–2023, la HS 1.5T AT FWD si classifica 27.º su 30 in Consumo combinato (7,6 L/100, dietro la BMW X2 sDrive18d), 24.º su 25 in Autonomia serbatoio (724 km, dietro la BMW X2 sDrive18d), 29.º su 30 in 0–100 km/h (10,0 s, dietro la Cupra Formentor VZ).
Qual è l’autonomia della HS 1.5T AT FWD?
724 km con il serbatoio pieno (7,6 L/100 nel ciclo combinato) - 24.º su 25 in Autonomia serbatoio.
Quanto costa mantenere la HS 1.5T AT FWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW X2 sDrive18d al suo posto?
La BMW X2 sDrive18d guida in Consumo combinato (4,8 L/100 vs 7,6 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello HS 1.5T AT FWD vs BMW X2 sDrive18d per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.