MG HS PHEV FWD
258 CV, 63 km in elettrico, 6,9 s nello 0-100 : tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la HS PHEV FWD si classifica 8.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, 8.º su 13 in Autonomia totale, 7.º su 13 in Cons. termico stimato, 9.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
258CV
275 Nm · 115 CV elet.
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 190 km/h
Autonomia totale
623km
di cui 63 km elet.
Batteria + Serbatoio
16.6kWh
+ 37 L serbatoio
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete MG MG HS PHEV FWD
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Puissance électrique | 115 CV |
| Potenza combinata | 258 CV |
| Couple | 275 Nm |
| Cambio | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Trasmissione | FWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 16.6 kWh |
| Autonomia WLTP | 63 km |
| Conso élec WLTP | 19,5 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 6,7 L/100km |
| Serbatoio | 37 L |
| Autonomia elet. autostrada | 68 km |
| Autonomia totale autostrada | 623 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 190 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4574 mm |
| Larghezza | 1865 mm |
| Altezza | 1680 mm |
| Peso a vuoto | 1810 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 13 C-SUV ibride plug-in, la HS PHEV FWD combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la HS PHEV FWD: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (1ª con 106 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Toyota RAV4 PHEV (1ª con 992 km) prende il vantaggio.
In città: 63 km in elettrico puro ( (metà classifica))
Con la batteria carica, la HS PHEV FWD viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 63 km WLTP — posizionandosi 8.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). In uso urbano e periurbano, la HS PHEV FWD si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la MG HS PHEV FWD rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 13 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia elettrica WLTP
8esu 13
Autonomia totale
8esu 13
Cons. termico stimato
7esu 13
0–100 km/h
9esu 13
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Formentor VZ e-Hybrid
268 CV · 0-100 6,5 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
272 CV · 0-100 6,8 s
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW
272 CV · 0-100 6,8 s
Tonale PHEV
280 CV · 0-100 6,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
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Duelli popolari con la MG HS PHEV FWD
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Domande frequenti
MG MG HS PHEV FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2021–2025, la HS PHEV FWD si classifica 8.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP (63 km, dietro la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 8.º su 13 in Autonomia totale (618 km, dietro la Toyota RAV4 PHEV), 7.º su 13 in Cons. termico stimato (6,7 L/100, dietro la Bmw X1 xDrive25e), 9.º su 13 in 0–100 km/h (6,9 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
63 km WLTP dichiarati — ovvero la 8.º su 13 in autonomie du segment su 13 modelli. Il riferimento è la Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW guida in Autonomia elettrica WLTP (106 km vs 63 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello HS PHEV FWD vs Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.