MG ZS 1.5 VTi FWD
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1.5 VTi FWDBenzina
MG ZS 1.5 VTi FWD
106 CV, 12,0 s nello 0-100 : tra i 12 B-SUV 2018–2022, la ZS 1.5 VTi FWD si classifica 10.º su 12 in Consumo combinato, 10.º su 10 in Autonomia serbatoio, 12.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 106 CV
- 150 Nm
- 0 → 100 km/h
- 12,0 s
- VMax 175 km/h
- Cons.
- 6,9 L
- /100 km
- Serbatoio
- 45 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 106 CV
- Couple
- 150 Nm
- Cambio
- Manuelle 6 rapports Manuelle
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,9 L/100 km
- Serbatoio
- 45 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 12,0 s
- VMax
- 175 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1845 mm
- Altezza
- 1645 mm
- Peso a vuoto
- 1188 kg
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 12 B-SUV, la ZS 1.5 VTi FWD si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
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Consumi: 6,9 L/100 L/100 (10.º su 12 in Consumo combinato)
La ZS 1.5 VTi FWD consuma 6,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 652 km (10.º su 10 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la ZS 1.5 VTi FWD percorre 652 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 977 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la ZS 1.5 VTi FWD rispetto alle B-SUV
Confronto su 12 B-SUV commercializzati tra 2018–2022.
Consumo combinato10e / 12
6.9 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDi 7DCT 198 chMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Autonomia serbatoio10e / 10
652 km
Min 652 km · MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h12e / 12
12,0 s
Min 12,0 s · MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaPeugeot 2008 PureTech 110110 CV · 10,9 sBenzinaHonda HR-V120 CV · 11,0 sBenzinaFord Puma EcoBoost 125125 CV · 9,9 sBenzinaPeugeot 2008 PureTech 130 EAT8131 CV · 9,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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MG ZS 1.5 VTi FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la ZS 1.5 VTi FWD nel suo segmento?
Tra i 12 B-SUV 2018–2022, la ZS 1.5 VTi FWD si classifica 10.º su 12 in Consumo combinato (6,9 L/100, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 10.º su 10 in Autonomia serbatoio (652 km, dietro la Ford Puma EcoBoost 125), 12.º su 12 in 0–100 km/h (12,0 s, dietro la Ford Puma ST 200).
Qual è l’autonomia della ZS 1.5 VTi FWD?
652 km con il serbatoio pieno (6,9 L/100 nel ciclo combinato) - 10.º su 10 in Autonomia serbatoio.
Quanto costa mantenere la ZS 1.5 VTi FWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Ford Puma EcoBoost 125 al suo posto?
La Ford Puma EcoBoost 125 guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 6,9 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello ZS 1.5 VTi FWD vs Ford Puma EcoBoost 125 per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.