Tra i 58 S 2015–2019, la GT-R 570 R35 si classifica 1.º su 58 in 0–100 km/h (2,7 s, dietro la Nissan GT-R 570 R35), 16.º su 58 in Vel. max. (315 km/h, dietro la Lamborghini Aventador S), 19.º su 58 in Potenza per tonnellata (330 CV/t, dietro la Ferrari 812 Superfast).
R35 · GENERAZIONE 2017 → · SPORTIVA
NissanICE
GT-R 570 R35
578 CV, 2,7 s nello 0-100 : tra i 58 S 2015–2019, la GT-R 570 R35 si classifica 1.º su 58 in 0–100 km/h, 16.º su 58 in Vel. max., 19.º su 58 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
578CV
637 Nm
0 → 100 km/h
2,7s
VMax 315 km/h
Cons.
12,5L
/100 km
Serbatoio
74L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Nissan GT-R 570 R35
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 578 CV |
| Couple | 637 Nm |
| Cambio | Double embrayage 6 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,5 L/100km |
| Serbatoio | 74 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 2,7 s |
| VMax | 315 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1752 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 58 S, la GT-R 570 R35 si posiziona (migliore del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 1.º su 58 in 0–100 km/h (2,7 s), 16.º su 58 in Vel. max. (315 km/h), 19.º su 58 in Potenza per tonnellata (330 CV/t). 1.º su 58 in 0–100 km/h (2,7 s), 16.º su 58 in Vel. max. (315 km/h), 19.º su 58 in Potenza per tonnellata (330 CV/t).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 12,5 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador S (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza per tonnellata, la Ferrari 812 Superfast (1ª con 524 CV/t) prende il vantaggio.
Accelerazione: 2,7 s nello 0-100 (1.º su 58 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la GT-R 570 R35 si posiziona 1.º su 58 in 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocità massima: 315 km/h (16.º su 58 in Vel. max.)
Velocità massima di 315 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la GT-R 570 R35 rispetto alle S
Confronto su 58 S commercializzati tra 2015–2019.
0–100 km/h1e / 58
2,7 s
Min 4,6 s · Porsche 718 BoxsterMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vel. max.16e / 58
315 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Potenza per tonnellata19e / 58
330 CV/t
Min 221 CV/t · Bmw Z4 M40iMax 524 CV/t · Ferrari 812 Superfast
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
F-TYPE R P575575 CV · 0-100 3,7 s
Maybach SL 680 Monogram Series585 CV · 0-100 4,1 s
Maybach SL 680 Monogram Series Roadster585 CV · 0-100 4,1 s
911 Turbo S568 CV · 0-100 3,0 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Nissan GT-R 570 R35: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.