Unter den 46 S 2015–2019 rangiert der GT-R 570 R35 1. von 46 bei 0–100 km/h (2,7 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 16. von 46 bei Höchstgeschw. (315 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador SVJ), 18. von 46 bei Leistungsgewicht (330 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
R35 · GENERATION 2017 → · SPORTWAGEN
NissanICE
GT-R 570 R35
578 PS, 2,7 s auf 100 : unter den 46 S 2015–2019, der GT-R 570 R35 rangiert 1. von 46 bei 0–100 km/h, 16. von 46 bei Höchstgeschw., 18. von 46 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
578PS
637 Nm
0 → 100 km/h
2,7s
VMax 315 km/h
Verbr.
12,5L
/100 km
Tank
74L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Nissan GT-R 570 R35
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 578 PS |
| Couple | 637 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 6 rapports Automatique |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 12,5 L/100km |
| Tank | 74 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,7 s |
| VMax | 315 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 1.752 kg |
| cW | 0.33 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 46 S positioniert sich der GT-R 570 R35 (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 46 bei 0–100 km/h (2,7 s), 16. von 46 bei Höchstgeschw. (315 km/h). 1. von 46 bei 0–100 km/h (2,7 s), 16. von 46 bei Höchstgeschw. (315 km/h).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,5 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador SVJ (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Leistungsgewicht, der Ferrari 812 Superfast (1. mit 524 PS/t) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 2,7 s auf 100 (1. von 46 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der GT-R 570 R35 1. von 46 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h (16. von 46 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der GT-R 570 R35 im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 46 S zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 46
2,7 s
Min 4,6 s · Porsche 718 CaymanMax 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Höchstgeschw.16e / 46
315 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Leistungsgewicht18e / 46
330 PS/t
Min 221 PS/t · Bmw Z4 M40iMax 524 PS/t · Ferrari 812 Superfast
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
F-TYPE R P575575 PS · 0-100 3,7 s
Maybach SL 680 Monogram Series585 PS · 0-100 4,1 s
Maybach SL 680 Monogram Series Roadster585 PS · 0-100 4,1 s
911 Turbo S568 PS · 0-100 3,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
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Beliebte Duelle mit dem GT-R 570 R35
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Nissan GT-R 570 R35: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.