992 · GENERAZIONE 2020 · SPORTIVA
PorscheICE

2020 911 Carrera S

449 CV, 3,4 s nello 0-100 : tra i 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S si classifica 14.º su 46 in 0–100 km/h, 24.º su 46 in Vel. max., 24.º su 46 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Aventador SVJ. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima321215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

449CV

529 Nm

0 → 100 km/h

3,4s

VMax 307 km/h

Cons.

10,6L

/100 km

Serbatoio

63.973429L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche 2020 911 Carrera S

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaBoxer · 6 cyl. · Bi-turbo
Cilindrata2981 cm³
Puissance thermique449 CV
Potenza combinata449 CV
Coppia combinata529 Nm
CambioDouble embrayage 8 rapports Automatique
TrasmissionePropulsion

Consumo

Cons. WLTP10,6 L/100km
Serbatoio63.973429 L

Prestazioni

0 → 100 km/h3,4 s
VMax307 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4519 mm
Interasse2450 mm
Larghezza1852 mm
Altezza1300 mm
Bagagliaio264 L
Peso a vuoto1534 kg
Cx0.31

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 46 S, la 2020 911 Carrera S si posiziona (top 14 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 14.º su 46 in 0–100 km/h (3,4 s). 14.º su 46 in 0–100 km/h (3,4 s).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,6 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Lamborghini Aventador SVJ (1ª con 2,8 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Lamborghini Aventador SVJ (1ª con 350 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 3,4 s nello 0-100 (14.º su 46 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la 2020 911 Carrera S si posiziona 14.º su 46 in 0–100 km/h, a 0,6 s dal riferimento Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).

Velocità massima: 307 km/h (24.º su 46 in Vel. max.)

Velocità massima di 307 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 2020 911 Carrera S rispetto alle S

Confronto su 46 S commercializzati tra 2018–2022.

0–100 km/h14e / 46
3,4 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 2,8 s · Lamborghini Aventador SVJ
Vel. max.24e / 46
307 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Potenza per tonnellata24e / 46
293 CV/t
Min 188 CV/t · Jaguar F-TYPE P300Max 505 CV/t · Lamborghini Aventador SVJ

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Porsche 911 992

Generazione 992 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 992

Confronta

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Domande frequenti

Porsche 2020 911 Carrera S: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S si classifica 14.º su 46 in 0–100 km/h (3,4 s, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 24.º su 46 in Vel. max. (307 km/h, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 24.º su 46 in Potenza per tonnellata (293 CV/t, dietro la Lamborghini Aventador SVJ).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.