Parmi les 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S se classe 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 24ᵉ sur 46 en Vitesse max (307 km/h, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 24ᵉ sur 46 en Puissance par tonne (293 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador SVJ).
2020 911 Carrera S
449 ch, 3,4 s au 0-100 : parmi les 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S se classe 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, 24ᵉ sur 46 en Vitesse max, 24ᵉ sur 46 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador SVJ. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
449ch
529 Nm
0 → 100 km/h
3,4s
VMax 307 km/h
Conso.
10,6L
/100 km
Réservoir
63.973429L
Spécifications complètes Porsche 2020 911 Carrera S
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Puissance thermique | 449 ch |
| Puissance cumulée | 449 ch |
| Couple cumulé | 529 Nm |
| Boîte | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Transmission | Propulsion |
Consommation
| Conso WLTP | 10,6 L/100km |
| Réservoir | 63.973429 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 3,4 s |
| VMax | 307 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 519 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 300 mm |
| Coffre | 264 L |
| Poids à vide | 1 534 kg |
| Cx | 0.31 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 46 S, la 2020 911 Carrera S se positionne (top 14 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s). 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la Lamborghini Aventador SVJ (1ʳᵉ avec 2,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador SVJ (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,4 s au 0-100 (14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 2020 911 Carrera S se positionne 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).
Vitesse max : 307 km/h (24ᵉ sur 46 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 307 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la 2020 911 Carrera S face aux S
Comparaison sur 46 S commercialisés entre 2018–2022.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Lamborghini Aventador SVJ prend l’avantage en 0–100 km/h (2,8 s vs 3,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 2020 911 Carrera S vs Lamborghini Aventador SVJ pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.