992 · GÉNÉRATION 2020 · SPORTIVE
PorscheICE

2020 911 Carrera S

449 ch, 3,4 s au 0-100 : parmi les 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S se classe 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, 24ᵉ sur 46 en Vitesse max, 24ᵉ sur 46 en Puissance par tonne, derrière la seule Lamborghini Aventador SVJ. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation3 21215 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

449ch

529 Nm

0 → 100 km/h

3,4s

VMax 307 km/h

Conso.

10,6L

/100 km

Réservoir

63.973429L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Porsche 2020 911 Carrera S

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureBoxer · 6 cyl. · Bi-turbo
Cylindrée2 981 cm³
Puissance thermique449 ch
Puissance cumulée449 ch
Couple cumulé529 Nm
BoîteDouble embrayage 8 rapports Automatique
TransmissionPropulsion

Consommation

Conso WLTP10,6 L/100km
Réservoir63.973429 L

Performance

0 → 100 km/h3,4 s
VMax307 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 519 mm
Empattement2 450 mm
Largeur1 852 mm
Hauteur1 300 mm
Coffre264 L
Poids à vide1 534 kg
Cx0.31

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 46 S, la 2020 911 Carrera S se positionne (top 14 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s). 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 10,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la Lamborghini Aventador SVJ (1ʳᵉ avec 2,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Lamborghini Aventador SVJ (1ʳᵉ avec 350 km/h) prend l’avantage.

Accélération : 3,4 s au 0-100 (14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la 2020 911 Carrera S se positionne 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).

Vitesse max : 307 km/h (24ᵉ sur 46 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 307 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.

Positionnement segment

Où se situe la 2020 911 Carrera S face aux S

Comparaison sur 46 S commercialisés entre 2018–2022.

0–100 km/h14e / 46
3,4 s
Min 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Max 2,8 s · Lamborghini Aventador SVJ
Vitesse max24e / 46
307 km/h
Min 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Max 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Puissance par tonne24e / 46
293 ch/t
Min 188 ch/t · Jaguar F-TYPE P300Max 505 ch/t · Lamborghini Aventador SVJ

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Porsche 911 992

Génération 992 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la 992

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Questions fréquentes

Porsche 2020 911 Carrera S : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 46 S 2018–2022, la 2020 911 Carrera S se classe 14ᵉ sur 46 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 24ᵉ sur 46 en Vitesse max (307 km/h, derrière la Lamborghini Aventador SVJ), 24ᵉ sur 46 en Puissance par tonne (293 ch/t, derrière la Lamborghini Aventador SVJ).

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Lamborghini Aventador SVJ prend l’avantage en 0–100 km/h (2,8 s vs 3,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 2020 911 Carrera S vs Lamborghini Aventador SVJ pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.