Porsche 911 Carrera S
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Carrera SBenzina
Porsche 911 Carrera S
406 CV, 4,4 s nello 0-100 : tra i 36 S 2011–2015, la 911 Carrera S si classifica 22.º su 36 in 0–100 km/h, 16.º su 36 in Vel. max., 16.º su 36 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 406 CV
- 441 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax 303 km/h
- Cons.
- 10,7 L
- /100 km
- Serbatoio
- 63.973429 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- Atmosphérique
- Cilindrata
- 3800 cm³
- Potenza termica
- 406 CV
- Potenza combinata
- 406 CV
- Coppia combinata
- 441 Nm
- Cambio
- Manuelle Manuelle
- Trasmissione
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 10,7 L/100 km
- Serbatoio
- 63.973429 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax
- 303 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4491 mm
- Interasse
- 2450 mm
- Larghezza
- 1808 mm
- Altezza
- 1295 mm
- Bagagliaio
- 5 L
- Peso a vuoto
- 1395 kg
- Cx
- 0.29
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 36 S, la 911 Carrera S si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,4 s nello 0-100 (22.º su 36 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Carrera S si posiziona 22.º su 36 in 0–100 km/h, a 1,5 s dal riferimento Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2,9 s).
Velocità massima: 303 km/h (16.º su 36 in Vel. max.)
Velocità massima di 303 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la 911 Carrera S rispetto alle S
Confronto su 36 S commercializzati tra 2011–2015.
0–100 km/h22e / 36
4,4 s
Min 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Max 2,9 s · Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Vel. max.16e / 36
303 km/h
Min 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Max 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potenza per tonnellata16e / 36
291 CV/t
Min 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Max 455 CV/t · Ferrari 488 GTB
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaBMW Z4 M40i 2018340 CV · 4,5 sBenzinaBMW Z4 M40i 2021340 CV · 4,5 sBenzinaJaguar F-TYPE P300300 CV · 5,7 sBenzinaBMW Z4 sDrive30i258 CV · 5,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Porsche 911 Carrera S: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la 911 Carrera S nel suo segmento?
Tra i 36 S 2011–2015, la 911 Carrera S si classifica 22.º su 36 in 0–100 km/h (4,4 s, dietro la Porsche 911 Turbo S Cabriolet), 16.º su 36 in Vel. max. (303 km/h, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 16.º su 36 in Potenza per tonnellata (291 CV/t, dietro la Ferrari 488 GTB).
Quanto costa mantenere la 911 Carrera S?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Porsche 911 Turbo S Cabriolet al suo posto?
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet guida in 0–100 km/h (2,9 s vs 4,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Carrera S vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.