911 Carrera S
406 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 36 S 2011–2015, la 911 Carrera S se classe 20ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, 15ᵉ sur 36 en Vitesse max, 16ᵉ sur 36 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
406ch
441 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 303 km/h
Conso.
10,7L
/100 km
Réservoir
63.973429L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche 911 Carrera S
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · Naturally Aspirated |
| Cylindrée | 3 800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 406 ch |
| Puissance cumulée | 406 ch |
| Couple cumulé | 441 Nm |
| Boîte | MANUAL Manual |
| Transmission | Engine and transmission bolted into single drive unit |
Consommation
| Conso WLTP | 10,7 L/100km |
| Réservoir | 63.973429 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 303 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 491 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Largeur | 1 808 mm |
| Hauteur | 1 295 mm |
| Coffre | 5 L |
| Poids à vide | 1 395 kg |
| Cx | 0.29 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 36 S, la 911 Carrera S se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Accélération : 4,4 s au 0-100 (20ᵉ sur 36 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 911 Carrera S se positionne 20ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, à 1,5 s de la référence Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2,9 s).
Vitesse max : 303 km/h (15ᵉ sur 36 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 303 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 911 Carrera S face aux S
Comparaison sur 36 S commercialisés entre 2011–2015.
0–100 km/h
20esur 36
Vitesse max
15esur 36
Puissance par tonne
16esur 36
Rivales directes (même segment, même énergie)
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 ch · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 ch · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 ch · 0-100 5,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Questions fréquentes
Porsche 911 Carrera S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 36 S 2011–2015, la 911 Carrera S se classe 20ᵉ sur 36 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Porsche 911 Turbo S Cabriolet), 15ᵉ sur 36 en Vitesse max (303 km/h, derrière la Lamborghini Aventador LP700), 16ᵉ sur 36 en Puissance par tonne (291 ch/t, derrière la Ferrari 488 GTB).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet prend l’avantage en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 911 Carrera S vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.