E-Tech · GENERAZIONE 2022 · COMPATTA
RenaultBEV

Megane E-Tech Electric 217

218 CV, 470 km di autonomia, 7,4 s nello 0-100 : tra i 16 compatte elettriche 2020–2024, la Megane E-Tech Electric 217 si classifica 4.º su 16 in Autonomia WLTP, 4.º su 9 in Potenza ricarica DC, 7.º su 16 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima47915.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

218CV

300 Nm · 218 CV elet.

0 → 100 km/h

7,4s

VMax 160 km/h

Autonomia

470km

WLTP

Ricarica DC

130kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Renault Megane E-Tech Electric 217

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique218 CV
Potenza combinata218 CV
Couple300 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TrasmissioneTraction

Batteria e ricarica

Capacità batteria55 kWh
Autonomia WLTP470 km
Charge AC max22 kW
Charge DC max130 kW
Conso élec WLTP15,2 kWh/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h7,4 s
VMax160 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4200 mm
Interasse2685 mm
Larghezza1768 mm
Altezza1505 mm
Peso a vuoto1700 kg
Cx0.297

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 16 compatte elettriche, la Megane E-Tech Electric 217 si posiziona (top 4 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 4.º su 16 in Autonomia WLTP (470 km).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xpeng MONA M03 (1ª con 620 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Cupra Born VZ (1ª con 135 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 470 km WLTP (4.º su 16 in Autonomia WLTP)

La Megane E-Tech Electric 217 offre 470 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xpeng MONA M03 (620 km).

Ricarica: 130 kW DC (4.º su 9 in Potenza ricarica DC)

La Megane E-Tech Electric 217 accetta fino a 130 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Cupra Born VZ (135 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Megane E-Tech Electric 217 rispetto alle compatte elettriche

Confronto su 16 compatte elettriche commercializzati tra 2020–2024.

Autonomia WLTP4e / 16
470 km
Min 300 km · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 620 km · Xpeng MONA M03
Potenza ricarica DC4e / 9
130 kW
Min 80 kW · Xpeng MONA M03Max 135 kW · Cupra Born VZ
0–100 km/h7e / 16
7,4 s
Min 10,0 s · Renault Megane E-Tech Electric 130Max 3,8 s · MG MG4 Trophy AWD

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Renault Megane E-Tech

Generazione E-Tech lanciata nel 2022. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Domande frequenti

Renault Megane E-Tech Electric 217: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 16 compatte elettriche 2020–2024, la Megane E-Tech Electric 217 si classifica 4.º su 16 in Autonomia WLTP (470 km, dietro la Xpeng MONA M03), 4.º su 9 in Potenza ricarica DC (130 kW, dietro la Cupra Born VZ), 7.º su 16 in 0–100 km/h (7,4 s, dietro la MG MG4 Trophy AWD).

470 km WLTP dichiarati — ovvero la 4.º su 16 in autonomie du segment su 16 modelli. Il riferimento è la Xpeng MONA M03 (620 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.