Tra i 5 berline elettriche 2017–2021, la Model 3 Long Range AWD si classifica 2.º su 5 in Autonomia WLTP (560 km, dietro la Tesla Model 3 Long Range AWD), 4.º su 5 in Potenza ricarica DC (250 kW, dietro la Tesla Model 3 Performance), 5.º su 5 in 0–100 km/h (4,5 s, dietro la Tesla Model 3 Performance).
Model 3 Long Range AWD
346 CV, 560 km di autonomia, 4,5 s nello 0-100 : tra i 5 berline elettriche 2017–2021, la Model 3 Long Range AWD si classifica 2.º su 5 in Autonomia WLTP, 4.º su 5 in Potenza ricarica DC, 5.º su 5 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
346CV
605 Nm · 346 CV elet.
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 233 km/h
Autonomia
560km
WLTP
Ricarica DC
250kW
Specifiche complete Tesla Model 3 Long Range AWD
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Puissance électrique | 346 CV |
| Potenza combinata | 346 CV |
| Couple | 605 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 74 kWh |
| Autonomia WLTP | 560 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 250 kW |
| Conso élec WLTP | 16,0 kWh/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 233 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4694 mm |
| Interasse | 2875 mm |
| Larghezza | 1849 mm |
| Altezza | 1443 mm |
| Peso a vuoto | 1847 kg |
| Cx | 0.23 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 5 berline elettriche, la Model 3 Long Range AWD si posiziona (top 2 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 2.º su 5 in Autonomia WLTP (560 km).
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Tesla Model 3 Long Range AWD (1ª con 629 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Tesla Model 3 Performance (1ª con 250 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 560 km WLTP (2.º su 5 in Autonomia WLTP)
La Model 3 Long Range AWD offre 560 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Long Range AWD (629 km).
Ricarica: 250 kW DC (4.º su 5 in Potenza ricarica DC)
La Model 3 Long Range AWD accetta fino a 250 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Performance (250 kW).
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Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
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Simuler l’autonomie →Dove si colloca la Model 3 Long Range AWD rispetto alle berline elettriche
Confronto su 5 berline elettriche commercializzati tra 2017–2021.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneTesla Model 3 Long Range AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
560 km WLTP dichiarati — ovvero la 2.º su 5 in autonomie du segment su 5 modelli. Il riferimento è la Tesla Model 3 Long Range AWD (629 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Tesla Model 3 Long Range AWD guida in Autonomia WLTP (629 km vs 560 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Model 3 Long Range AWD vs Tesla Model 3 Long Range AWD per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.