Volkswagen ID.7 Pro S

ElettricoberlinaGENERAZIONE ID7, 2024

211 CV, 709 km di autonomia, 6,5 s nello 0-100 : tra i 15 berline elettriche 2022–2026, la ID.7 Pro S si classifica 3.º su 14 in Autonomia WLTP, 5.º su 7 in Potenza ricarica DC, 14.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
211 CV
310 Nm, dont 211 CV elet.
0 → 100 km/h
6,5 s
VMax 180 km/h
Autonomia
709 km
WLTP
Ricarica DC
200 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
211 CV
Potenza combinata
211 CV
Couple
310 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Trasmissione
Propulsion

Batteria e ricarica

Capacità batteria
86 kWh
Autonomia WLTP
709 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
200 kW
Cons. elet. WLTP
14,9 kWh/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
6,5 s
VMax
180 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4961 mm
Interasse
2971 mm
Larghezza
1862 mm
Altezza
1536 mm
Peso a vuoto
2285 kg
Cx
0.23

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 15 berline elettriche, la ID.7 Pro S si posiziona (top 3 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 3.º su 14 in Autonomia WLTP (709 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Pro RWD (1ª con 830 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Tesla Model 3 Performance (1ª con 250 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 709 km WLTP (3.º su 14 in Autonomia WLTP)

La ID.7 Pro S offre 709 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

Ricarica: 200 kW DC (5.º su 7 in Potenza ricarica DC)

La ID.7 Pro S accetta fino a 200 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Performance (250 kW).

Dove si colloca la ID.7 Pro S rispetto alle berline elettriche

Confronto su 15 berline elettriche commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia WLTP3e / 14
709 km
Min 406 km · BMW i4 eDrive35Max 830 km · Xiaomi SU7 Pro RWD
Potenza ricarica DC5e / 7
200 kW
Min 170 kW · Tesla Model 3 RWDMax 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h14e / 15
6,5 s
Min 9,5 s · BYD Seal U 160kW 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Volkswagen ID.7 Pro S: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la ID.7 Pro S nel suo segmento?

Tra i 15 berline elettriche 2022–2026, la ID.7 Pro S si classifica 3.º su 14 in Autonomia WLTP (709 km, dietro la Xiaomi SU7 Pro RWD), 5.º su 7 in Potenza ricarica DC (200 kW, dietro la Tesla Model 3 Performance), 14.º su 15 in 0–100 km/h (6,5 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).

Qual è l’autonomia WLTP della ID.7 Pro S?

709 km WLTP dichiarati - ovvero la 3.º su 14 in Autonomia WLTP su 14 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

Quanto costa mantenere la ID.7 Pro S?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Xiaomi SU7 Pro RWD al suo posto?

La Xiaomi SU7 Pro RWD guida in Autonomia WLTP (830 km vs 709 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello ID.7 Pro S vs Xiaomi SU7 Pro RWD per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.