ID7 · GENERAZIONE 2024 · BERLINA
VolkswagenBEV

ID.7 Pro S

211 CV, 709 km di autonomia, 6,5 s nello 0-100 : tra i 15 berline elettriche 2022–2026, la ID.7 Pro S si classifica 3.º su 14 in Autonomia WLTP, 5.º su 7 in Potenza ricarica DC, 14.º su 15 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima46915.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

211CV

310 Nm · 211 CV elet.

0 → 100 km/h

6,5s

VMax 180 km/h

Autonomia

709km

WLTP

Ricarica DC

200kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Volkswagen ID.7 Pro S

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique211 CV
Potenza combinata211 CV
Couple310 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TrasmissionePropulsion

Batteria e ricarica

Capacità batteria86 kWh
Autonomia WLTP709 km
Charge AC max11 kW
Charge DC max200 kW
Conso élec WLTP14,9 kWh/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h6,5 s
VMax180 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4961 mm
Interasse2971 mm
Larghezza1862 mm
Altezza1536 mm
Peso a vuoto2285 kg
Cx0.23

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 15 berline elettriche, la ID.7 Pro S si posiziona (top 3 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 3.º su 14 in Autonomia WLTP (709 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Pro RWD (1ª con 830 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Tesla Model 3 Long Range AWD (1ª con 250 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 709 km WLTP (3.º su 14 in Autonomia WLTP)

La ID.7 Pro S offre 709 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

Ricarica: 200 kW DC (5.º su 7 in Potenza ricarica DC)

La ID.7 Pro S accetta fino a 200 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Long Range AWD (250 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la ID.7 Pro S rispetto alle berline elettriche

Confronto su 15 berline elettriche commercializzati tra 2022–2026.

Autonomia WLTP3e / 14
709 km
Min 406 km · Bmw i4 eDrive35Max 830 km · Xiaomi SU7 Pro RWD
Potenza ricarica DC5e / 7
200 kW
Min 170 kW · Tesla Model 3 RWDMax 250 kW · Tesla Model 3 Long Range AWD
0–100 km/h14e / 15
6,5 s
Min 9,5 s · BYD Seal U 160kW 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Confronta

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Domande frequenti

Volkswagen ID.7 Pro S: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 15 berline elettriche 2022–2026, la ID.7 Pro S si classifica 3.º su 14 in Autonomia WLTP (709 km, dietro la Xiaomi SU7 Pro RWD), 5.º su 7 in Potenza ricarica DC (200 kW, dietro la Tesla Model 3 Long Range AWD), 14.º su 15 in 0–100 km/h (6,5 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).

709 km WLTP dichiarati — ovvero la 3.º su 14 in autonomie du segment su 14 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Xiaomi SU7 Pro RWD guida in Autonomia WLTP (830 km vs 709 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello ID.7 Pro S vs Xiaomi SU7 Pro RWD per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.