Tra i 22 E-SUV 2012–2016, la XC90 T5 AWD Geartronic si classifica 2.º su 22 in Consumo combinato (8,9 L/100, dietro la Porsche Cayenne Diesel), 20.º su 22 in 0–100 km/h (7,4 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo S).
I · GENERAZIONE 2014 → · SUV GRANDE
VolvoICE
XC90 T5 AWD Geartronic
253 CV, 7,4 s nello 0-100 : tra i 22 E-SUV 2012–2016, la XC90 T5 AWD Geartronic si classifica 2.º su 22 in Consumo combinato, 20.º su 22 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
253CV
350 Nm
0 → 100 km/h
7,4s
VMax 225 km/h
Cons.
8,9L
/100 km
Serbatoio
—L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo XC90 T5 AWD Geartronic
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 253 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,9 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,4 s |
| VMax | 225 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 2105 kg |
| Cx | 0.36 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 22 E-SUV, la XC90 T5 AWD Geartronic si posiziona (top 2 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
E-SUV tra i migliori del segmento: 2.º su 22 in Consumo combinato (8,9 L/100).
Meno adatto per
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 8,9 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Porsche Cayenne Diesel (1ª con 7,9 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio.
Consumi: 8,9 L/100 L/100 (2.º su 22 in Consumo combinato)
La XC90 T5 AWD Geartronic consuma 8,9 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la XC90 T5 AWD Geartronic rispetto alle E-SUV
Confronto su 22 E-SUV commercializzati tra 2012–2016.
Consumo combinato2e / 22
8.9 L/100
Min 13.8 L/100 · Porsche Cayenne TurboMax 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h20e / 22
7,4 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)Max 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Cayenne (Manual)294 CV · 0-100 7,6 s
Cayenne (Tiptronic S)294 CV · 0-100 8,0 s
Cayenne (6-speed manual)304 CV · 0-100 7,2 s
Cayenne (6-speed manual)304 CV · 0-100 7,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Volvo XC90 T5 AWD Geartronic: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Cayenne Diesel guida in Consumo combinato (7,9 L/100 vs 8,9 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello XC90 T5 AWD Geartronic vs Porsche Cayenne Diesel per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.