952 Ph.I · GENERATION 2016 · LIMOUSINE
Alfa RomeoICE

Giulia Quadrifoglio

510 PS, 3,9 s auf 100 : unter den 7 Limousinen 2014–2018, der Giulia Quadrifoglio rangiert 1. von 7 bei 0–100 km/h, 1. von 7 bei Höchstgeschw., 1. von 7 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung2.72715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

510PS

600 Nm

0 → 100 km/h

3,9s

VMax 307 km/h

Verbr.

9,0L

/100 km

Tank

58L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

Hubraum2.891 cm³
Leistung510 PS
Couple600 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Verbrauch

Verbr. WLTP9,0 L/100km
Tank58 L

Leistung

0 → 100 km/h3,9 s
VMax307 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.642 mm
Breite1.860 mm
Höhe1.436 mm
Leergewicht1.580 kg
cW0.24

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 7 Limousinen positioniert sich der Giulia Quadrifoglio (Beste im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t). 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 9,0 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.

Beschleunigung: 3,9 s auf 100 (1. von 7 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Giulia Quadrifoglio 1. von 7 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (3,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 307 km/h (1. von 7 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 307 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der Giulia Quadrifoglio im Vergleich zu den Limousinen steht

Vergleich über 7 Limousinen zwischen 2014–2018 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h1e / 7
3,9 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Höchstgeschw.1e / 7
307 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 307 km/h · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Leistungsgewicht1e / 7
323 PS/t
Min 184 PS/t · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 323 PS/t · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Giulia Quadrifoglio

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 7 Limousinen 2014–2018 rangiert der Giulia Quadrifoglio 1. von 7 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1. von 7 bei Höchstgeschw. (307 km/h, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), 1. von 7 bei Leistungsgewicht (323 PS/t, hinter dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.