e-tron GT quattro vs 9 E-Tense 250 auf der Autobahn: Reichweite, Ladestopps, Kosten | Caralogy

e-tronBEVvs9PHEV

Audi e-tron GT quattro vs DS9 E-Tense 250

Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.

Reiselimousine2026 vs 2021Hamburg → München770 km130 km/h

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

Simulationsstrecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Ergebnis · Gesamtfahrzeit

Herstellerdaten werden für diese Strecke validiert.

Fahrt visualisieren

Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.

AudiBEV

e-tron GT quattro

Données insuffisantes pour la simulation

DSPHEV

9 E-Tense 250

Données insuffisantes pour la simulation

Nachgeladene Reichweite nach Pausendauer

Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.

Ladepause	Audi e-tron GT quattro	DS 9 E-Tense 250
5 Minuten	-	-
10 Minuten	-	-
20 Minuten	-	-
Vollladung 10 → 80 %	-	-

Woraus sich diese Zahlen ergeben

WLTP-Verbrauch kombiniert: 12,2 L/100 km · 17,5 kWh/100 km
Batterie netto: 97 kWh · 11,5 kWh

Mit einem anderen Fahrzeug vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

DSPHEV

9 E-Tense 250

253 ch · 11.5 kWh · 2021

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