G30 · GENERATION 2020 · REISELIMOUSINE
BMWICE

M550i xDrive

530 PS, 3,8 s auf 100 : unter den 36 Reiselimousinen 2018–2022, der M550i xDrive rangiert 10. von 36 bei 0–100 km/h, 36. von 36 bei Höchstgeschw., 10. von 36 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Bmw M5 CS. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.24215.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

530PS

750 Nm

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 250 km/h

Verbr.

10,7L

/100 km

Tank

68L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW M550i xDrive

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

Architektur8 cyl.
Hubraum4.395 cm³
Leistung530 PS
Couple750 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP10,7 L/100km
Tank68 L

Leistung

0 → 100 km/h3,8 s
VMax250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.972 mm
Radstand2.975 mm
Breite1.868 mm
Höhe1.467 mm
Kofferraum530 L
Leergewicht1.915 kg
cW0.28
CO₂ WLTP243 g/km

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 36 Reiselimousinen positioniert sich der M550i xDrive (Top 10 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 10. von 36 bei 0–100 km/h (3,8 s), 10. von 36 bei Leistungsgewicht (277 PS/t). 10. von 36 bei 0–100 km/h (3,8 s), 10. von 36 bei Leistungsgewicht (277 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 10,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw M5 CS (1. mit 3,0 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Bmw M5 CS (1. mit 305 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 3,8 s auf 100 (10. von 36 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der M550i xDrive 10. von 36 bei 0–100 km/h, 0,8 s hinter der Referenz Bmw M5 CS (3,0 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (36. von 36 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 305 km/h.

Segment-Positionierung

Wo der M550i xDrive im Vergleich zu den Reiselimousinen steht

Vergleich über 36 Reiselimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.

0–100 km/h10e / 36
3,8 s
Min 5,4 s · Bmw 640i Gran TurismoMax 3,0 s · Bmw M5 CS
Höchstgeschw.36e / 36
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M550i xDriveMax 305 km/h · Bmw M5 CS
Leistungsgewicht10e / 36
277 PS/t
Min 165 PS/t · Bmw 640d xDrive Gran TurismoMax 348 PS/t · Bmw M5 CS

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette

Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G30

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem M550i xDrive

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

BMW M550i xDrive: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 36 Reiselimousinen 2018–2022 rangiert der M550i xDrive 10. von 36 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Bmw M5 CS), 36. von 36 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Bmw M5 CS), 10. von 36 bei Leistungsgewicht (277 PS/t, hinter dem Bmw M5 CS).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Bmw M5 CS führt bei 0–100 km/h (3,0 s vs 3,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell M550i xDrive vs Bmw M5 CS.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.