Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022 rangiert der 745Le 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (47 km, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 2. von 14 bei Gesamtreichweite (809 km, hinter dem Bmw 840d xDrive Gran Coupe), 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100, hinter dem Bmw 745Le), 12. von 14 bei 0–100 km/h (5,3 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
G11 · GENERATION 2020 → · LUXUSLIMOUSINE
BMWPHEV
745Le
394 PS, 47 km elektrische Reichweite, 5,3 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022, der 745Le rangiert 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 2. von 14 bei Gesamtreichweite, 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 12. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
394PS
600 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
809km
davon 47 km elek.
Batterie + Tank
11.2kWh
+ 46 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW 745Le
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 394 PS |
| Couple | 600 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Propulsion |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 11.2 kWh |
| Reichweite WLTP | 47 km |
| Conso élec WLTP | 23,8 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,2 L/100km |
| Conso thermique | 6,0 L/100km |
| Tank | 46 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 38 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 809 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 5.260 mm |
| Radstand | 3.210 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.479 mm |
| Kofferraum | 420 L |
| Leergewicht | 2.045 kg |
| cW | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 51 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der 745Le zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 745Le: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-Luxuslimousine unter den Besten im Segment: 2. von 14 bei Gesamtreichweite (809 km), 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100).
Weniger geeignet für
Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1. mit 50 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Bmw 840d xDrive Gran Coupe (1. mit 1119 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 47 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der 745Le die ersten 47 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 745Le wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der 745Le im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen steht
Vergleich über 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite6e / 10
47 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Gesamtreichweite2e / 14
809 km
Min 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 1 119 km · Bmw 840d xDrive Gran Coupe
Therm. Verbrauch geschätzt1e / 13
6.04 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h12e / 14
5,3 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Panamera S Hybrid385 PS · 0-100 5,8 s
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 PS · 0-100 5,7 s
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 PS · 0-100 4,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW 7 Series G11-Palette
Generation G11 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G11
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 745Le
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BMW 745Le: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
47 km WLTP angekündigt — damit 6. von 10 bei autonomie du segment von 10 Modellen. Die Referenz ist der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km vs 47 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 745Le vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.