Unter den 13 Plug-in-Hybride-C-SUV 2019–2023 rangiert der X2 xDrive25e 11. von 13 bei Elektr. WLTP-Reichweite (51 km, hinter dem Honda CR-V e:PHEV), 5. von 13 bei Gesamtreichweite (681 km, hinter dem Ford Kuga PHEV 225), 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,7 L/100, hinter dem Ford Kuga PHEV 225), 5. von 13 bei 0–100 km/h (6,8 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).
F39 · GENERATION 2021 → · KOMPAKT-SUV
BMWPHEV
X2 xDrive25e
220 PS, 51 km elektrische Reichweite, 6,8 s auf 100 : unter den 13 Plug-in-Hybride-C-SUV 2019–2023, der X2 xDrive25e rangiert 11. von 13 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 5. von 13 bei Gesamtreichweite, 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 13 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
220PS
385 Nm · 95 PS elek.
0 → 100 km/h
6,8s
VMax 195 km/h
Gesamtreichweite
681km
davon 51 km elek.
Batterie + Tank
8.8kWh
+ 36 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X2 xDrive25e
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 3 cyl. |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Puissance électrique | 95 PS |
| Kombinierte Leistung | 220 PS |
| Couple | 385 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 8.8 kWh |
| Reichweite WLTP | 51 km |
| Conso élec WLTP | 17,3 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 1,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,7 L/100km |
| Tank | 36 L |
| EV-Reichweite Autobahn | 41 km |
| Gesamtreichweite Autobahn | 681 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,8 s |
| VMax | 195 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.360 mm |
| Radstand | 2.670 mm |
| Breite | 1.824 mm |
| Höhe | 1.512 mm |
| Kofferraum | 410 L |
| Leergewicht | 1.730 kg |
| cW | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 43 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 13 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der X2 xDrive25e zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (im letzten Drittel), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den X2 xDrive25e: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Plug-in-Hybrid-C-SUV unter den Besten im Segment: 5. von 13 bei Gesamtreichweite (681 km), 4. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (5,7 L/100), 5. von 13 bei 0–100 km/h (6,8 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Jenseits der 51 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV sinnvoller.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Honda CR-V e:PHEV (1. mit 81 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Ford Kuga PHEV 225 (1. mit 1013 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 51 km rein elektrisch (im letzten Drittel)
Mit voller Batterie fährt der X2 xDrive25e die ersten 51 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 11. von 13 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Honda CR-V e:PHEV (81 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der X2 xDrive25e wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X2 xDrive25e im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-C-SUV steht
Vergleich über 13 Plug-in-Hybride-C-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite11e / 13
51 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Gesamtreichweite5e / 13
681 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Therm. Verbrauch geschätzt4e / 12
5.71 L/100
Min 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h5e / 13
6,8 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 PS · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 PS · 0-100 6,8 s
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 PS · 0-100 8,0 s
3008 Hybrid 225 e-EAT8225 PS · 0-100 7,6 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X2 F39-Palette
Generation F39 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des F39
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BMW X2 xDrive25e: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
51 km WLTP angekündigt - damit 11. von 13 bei autonomie du segment von 13 Modellen. Die Referenz ist der Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Honda CR-V e:PHEV führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (81 km vs 51 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X2 xDrive25e vs Honda CR-V e:PHEV.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.