Unter den 19 E-SUV 2016–2020 rangiert der X6 M50d 12. von 19 bei 0–100 km/h (5,2 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo Coupe), 10. von 19 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo Coupe), 13. von 19 bei Leistungsgewicht (174 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S).
BMW X6 M50d
381 PS, 5,2 s auf 100 : unter den 19 E-SUV 2016–2020, der X6 M50d rangiert 12. von 19 bei 0–100 km/h, 10. von 19 bei Höchstgeschw., 13. von 19 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
381PS
740 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 250 km/h
Verbr.
7,9L
/100 km
Tank
85L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- 6 cyl.
- Hubraum
- 2.993 cm³
- Leistung
- 381 PS
- Couple
- 740 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 7,9 L/100 km
- Tank
- 85 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 5,2 s
- VMax
- 250 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.909 mm
- Radstand
- 2.933 mm
- Breite
- 1.989 mm
- Höhe
- 1.702 mm
- Kofferraum
- 550 L
- Leergewicht
- 2.185 kg
- cW
- 0.36
- CO₂ WLTP
- 209 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 19 E-SUV positioniert sich der X6 M50d (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,2 s auf 100 (12. von 19 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X6 M50d 12. von 19 bei 0–100 km/h, 1,4 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo Coupe (3,8 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (10. von 19 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 285 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceWo der X6 M50d im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 19 E-SUV zwischen 2016–2020 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h12e / 19
5,2 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Höchstgeschw.10e / 19
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Leistungsgewicht13e / 19
174 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 255 PS/t · Porsche Cayenne Turbo S
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
DieselAudi Q7 SUV286 PS · 6,1 sDieselAudi Q7 SUV286 PS · 6,1 sDieselAudi Q8 SUV286 PS · 6,1 sDieselPorsche Cayenne Diesel262 PS · 7,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW X6 F16-Palette
Generation F16 eingeführt 2015. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des F16
Beliebte Duelle mit dem X6 M50d
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Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo Coupe führt bei 0–100 km/h (3,8 s vs 5,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X6 M50d vs Porsche Cayenne Turbo Coupe.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.