Unter den 19 E-SUV 2019–2023 rangiert der X6 M Competition 4. von 19 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 12. von 19 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 2. von 19 bei Leistungsgewicht (269 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
G06 · GENERATION 2021 → · GROSSER SUV
BMWICE
X6 M Competition
625 PS, 3,8 s auf 100 : unter den 19 E-SUV 2019–2023, der X6 M Competition rangiert 4. von 19 bei 0–100 km/h, 12. von 19 bei Höchstgeschw., 2. von 19 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
625PS
750 Nm
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Verbr.
13,1L
/100 km
Tank
83L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen BMW X6 M Competition
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 4.395 cm³ |
| Leistung | 625 PS |
| Couple | 750 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 13,1 L/100km |
| Tank | 83 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| 0 → 200 km/h | 13,20 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.938 mm |
| Radstand | 2.972 mm |
| Breite | 2.015 mm |
| Höhe | 1.693 mm |
| Kofferraum | 580 L |
| Leergewicht | 2.320 kg |
| cW | 0.37 |
| CO₂ WLTP | 301 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 19 E-SUV positioniert sich der X6 M Competition (Top 4 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 4. von 19 bei 0–100 km/h (3,8 s), 2. von 19 bei Leistungsgewicht (269 PS/t). 4. von 19 bei 0–100 km/h (3,8 s), 2. von 19 bei Leistungsgewicht (269 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,8 s auf 100 (4. von 19 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X6 M Competition 4. von 19 bei 0–100 km/h, 0,6 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (12. von 19 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der X6 M Competition im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 19 E-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h4e / 19
3,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.12e / 19
250 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht2e / 19
269 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
RS Q8 SUV640 PS · 0-100 3,6 s
RS Q8 SUV600 PS · 0-100 3,8 s
Cayenne Turbo S570 PS · 0-100 4,4 s
Cayenne Turbo S570 PS · 0-100 3,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte BMW X6 G06-Palette
Generation G06 eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G06
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BMW X6 M Competition: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 3,8 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X6 M Competition vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.