Mk1 · GENERATION 2023 · KOMPAKT-SUV
CitroenPHEV

C5 Aircross PHEV 225 FWD

225 PS, 60 km elektrische Reichweite, 8,0 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025, der C5 Aircross PHEV 225 FWD rangiert 9. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 12. von 14 bei Gesamtreichweite, 13. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung95715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWh · Stromverbrauch geschätzt (WLTP)Verbrauch →

Leistung

225PS

250 Nm · 110 PS elek.

0 → 100 km/h

8,0s

VMax 225 km/h

Gesamtreichweite

598km

davon 60 km elek.

Batterie + Tank

12.3kWh

+ 43 L Tank

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Citroen C5 Aircross PHEV 225 FWD

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

Architektur4 cyl.
Hubraum1.598 cm³
Puissance électrique110 PS
Kombinierte Leistung225 PS
Couple250 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebTraction

Batterie und Laden

Batteriekapazität12.3 kWh
Reichweite WLTP60 km
Conso élec WLTP20,5 kWh/100km
Benzinverbr. WLTP1,4 L/100km
Conso thermique (est.)8,0 L/100km
Tank43 L
EV-Reichweite Autobahn48 km
Gesamtreichweite Autobahn598 km

Leistung

0 → 100 km/h8,0 s
VMax225 km/h

Abmessungen und Umwelt

Breite1.865 mm
Höhe1.680 mm
Leergewicht1.835 kg
cW0.33

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV vereint der C5 Aircross PHEV 225 FWD zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den C5 Aircross PHEV 225 FWD: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

In der Stadt: 60 km rein elektrisch (Mittelfeld)

Mit voller Batterie fährt der C5 Aircross PHEV 225 FWD die ersten 60 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 9. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der C5 Aircross PHEV 225 FWD wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.

Segment-Positionierung

Wo der C5 Aircross PHEV 225 FWD im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-C-SUV steht

Vergleich über 14 Plug-in-Hybride-C-SUV zwischen 2021–2025 vermarktete Fahrzeuge.

Elektr. WLTP-Reichweite9e / 14
60 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 106 km · Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
Gesamtreichweite12e / 14
60 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 992 km · Toyota RAV4 PHEV
0–100 km/h13e / 14
8,0 s
Min 8,2 s · Kia Sportage PHEV AWDMax 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Citroen C5 Aircross Mk1-Palette

Generation Mk1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des Mk1

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem C5 Aircross PHEV 225 FWD

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Häufig gestellte Fragen

Citroen C5 Aircross PHEV 225 FWD: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 14 Plug-in-Hybride-C-SUV 2021–2025 rangiert der C5 Aircross PHEV 225 FWD 9. von 14 bei Elektr. WLTP-Reichweite (60 km, hinter dem Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW), 12. von 14 bei Gesamtreichweite (60 km, hinter dem Toyota RAV4 PHEV), 13. von 14 bei 0–100 km/h (8,0 s, hinter dem Toyota RAV4 PHEV).

60 km WLTP angekündigt — damit 9. von 14 bei autonomie du segment von 14 Modellen. Die Referenz ist der Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW (106 km).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.