Alpine A110 GT 300 or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Alpine A110 GT 300 produces 305 hp and 340 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Alpine A110 GT 300 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 GT 300 or the DS DS9 E-Tense 250?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 4.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 GT 300 or the DS DS9 E-Tense 250?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 GT 300 or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Alpine A110 GT 300 has about 20% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A110 GT 300 vs DS DS9 E-Tense 250 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A110 GT 300 vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBenzinSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	A110 GT 300	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	3,92 s−4,44 s	8,36 s
400 m stehender Start	11,97 s−4,25 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	21,76 s−6,81 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	272 km/h+37 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	3,65 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBenzinA110 GT 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A110 GT 300	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,13 s	2,40 s
0–50 km/h	1,89 s	4,01 s
0–80 km/h	3,06 s	6,47 s
0–100 km/h	3,92 s	8,36 s
0–120 km/h	5,15 s	10,88 s
0–160 km/h	8,21 s	18,12 s
0–200 km/h	12,68 s	31,70 s
400 m stehender Start	11,97 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	21,76 s	28,57 s
Vmax	272 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/PSVerhältnis besser um 3,86 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −786 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 305 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 4,44 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 3,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 4,25 s entspricht etwa 166 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 28,57 s, mit 6,81 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 4,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.