Audi A6 Avant e-tron or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron produces 381 hp and 565 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Audi A6 Avant e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the DS DS9 E-Tense 250?

Audi A6 Avant e-tron is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the DS DS9 E-Tense 250?

Audi A6 Avant e-tron has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A6 Avant e-tron or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron has about 50% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Audi A6 Avant e-tron also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A6 Avant e-tron vs DS DS9 E-Tense 250 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant e-tron vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	A6 Avant e-tron	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	5,45 s−2,91 s	8,36 s
400 m stehender Start	13,77 s−2,45 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	25,01 s−3,56 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	235 km/h−25 km/h
Leistungsgewicht	6,25 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant e-tron	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,50 s	2,40 s
0–50 km/h	2,49 s	4,01 s
0–80 km/h	4,06 s	6,47 s
0–100 km/h	5,45 s	8,36 s
0–120 km/h	7,22 s	10,88 s
0–160 km/h	12,62 s	18,12 s
0–200 km/h	20,97 s	31,70 s
400 m stehender Start	13,77 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	25,01 s	28,57 s
Vmax	210 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant e-tron

6,25kg/PSVerhältnis besser um 1,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	565 Nm
Gewicht	2 381 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −481 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Avant e-tron 100 km/h in 5,45 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant e-tron 2,91 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant e-tron mit 136 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 1,94 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 13,77 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 2,45 s entspricht etwa 99 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 25,00 s gegenüber 28,57 s, mit 3,56 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (235 km/h) holt der DS9 E-Tense 250 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der A6 Avant e-tron in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,25 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.