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Audi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,75 s
| Messgröße | A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | Model S 85 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,75 s | 1,08 s · A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 13,94 s | 1,01 s · A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW |
| 1.000 m stehender Start | 23,48 s | 25,17 s | 1,69 s · A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 201 km/h | 49 km/h · A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW |
| Leistungsgewicht | 5,00 kg/PS | 5,82 kg/PS | bestes Verhältnis · A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 10,64 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 20,22 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 13,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,48 s | 25,17 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 201 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 462 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 362 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 599 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW 100 km/h in 4,67 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW mit 142 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW die Linie in 12,93 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW in 23,47 s gegenüber 25,17 s, mit 1,69 s Vorsprung.
Der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,00 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW (4,67 s vs 5,75 s).
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,67 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW: 462 PS, Verhältnis 5,00 kg/PS. Model S 85: 362 PS, Verhältnis 5,82 kg/PS.
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW: 250 km/h. Model S 85: 201 km/h.