Renault Clio 4 RS 200 or Bmw 118d xDrive: which has more power?

Renault Clio 4 RS 200 produces 200 hp and 240 Nm torque vs 320 Nm, versus 150 hp for Bmw 118d xDrive. Renault Clio 4 RS 200 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS 200 or the Bmw 118d xDrive?

Renault Clio 4 RS 200 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 8.5s for Bmw 118d xDrive, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Clio 4 RS 200 or the Bmw 118d xDrive?

Renault Clio 4 RS 200 has a clear edge over the Bmw 118d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Clio 4 RS 200 or Bmw 118d xDrive: which has more power?

Renault Clio 4 RS 200 has about 35% more power than the Bmw 118d xDrive. On torque, Bmw 118d xDrive also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Clio 4 RS 200 vs BMW 118d xDrive F20LCI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Clio 4 RS 200 vs BMW 118d xDrive F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Clio 4 RS 200

200 PS · 240 Nm · 1,245 kg · 2014

BMWDiesel

118d xDrive F20LCI

150 PS · 320 Nm · 1,470 kg · 2018

	Clio 4 RS 200	118d xDrive F20LCI
0–100 km/h	6,63 s−1,99 s	8,62 s
400 m stehender Start	14,74 s−1,55 s	16,29 s
1.000 m stehender Start	26,79 s−3,08 s	29,87 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	227 km/h+17 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	6,22 kg/PSbestes Verhältnis	9,80 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinClio 4 RS 200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel118d xDrive F20LCI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Clio 4 RS 200	118d xDrive F20LCI
0–30 km/h	1,63 s	1,80 s
0–50 km/h	2,74 s	3,05 s
0–80 km/h	4,66 s	5,89 s
0–100 km/h	6,63 s	8,62 s
0–120 km/h	8,72 s	12,06 s
0–160 km/h	15,28 s	23,03 s
0–200 km/h	28,70 s	52,90 s
400 m stehender Start	14,74 s	16,29 s
1.000 m stehender Start	26,79 s	29,87 s
Vmax	227 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Clio 4 RS 200

6,22kg/PSVerhältnis besser um 3,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	I4
Drehmoment	240 Nm
Gewicht	1 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	EDC 6-speed (dual clutch)

BMW

118d xDrive F20LCI

9,80kg/PSkompensiert durch −225 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 470 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 4 RS 200 100 km/h in 6,63 s gegenüber 8,62 s für den Bmw 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS 200 1,99 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 112 km/h des Bmw 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,91 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS 200 die Linie in 14,74 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 1,55 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS 200 in 26,78 s gegenüber 29,87 s, mit 3,08 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 4 RS 200 auf 227 km/h, der Bmw 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 1,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.