BYD Han EV AWD 380kW or Tesla Model S 85: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW produces 517 hp and 680 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. BYD Han EV AWD 380kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Tesla Model S 85?

BYD Han EV AWD 380kW is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Tesla Model S 85?

BYD Han EV AWD 380kW has a clear edge over the Tesla Model S 85 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Han EV AWD 380kW or Tesla Model S 85: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW has about 45% more power than the Tesla Model S 85. On torque, BYD Han EV AWD 380kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Han EV AWD 380kW vs Tesla Model S 85 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Han EV AWD 380kW vs Tesla Model S 85: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Han EV AWD 380kW

517 PS · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	Han EV AWD 380kW	Model S 85
0–100 km/h	3,86 s−1,89 s	5,75 s
400 m stehender Start	12,05 s−1,89 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	24,05 s−1,12 s	25,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	201 km/h−21 km/h
Leistungsgewicht	4,22 kg/PSbestes Verhältnis	5,82 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV AWD 380kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Han EV AWD 380kW	Model S 85
0–30 km/h	1,10 s	1,67 s
0–50 km/h	1,83 s	2,78 s
0–80 km/h	2,94 s	4,46 s
0–100 km/h	3,86 s	5,75 s
0–120 km/h	5,02 s	7,39 s
0–160 km/h	8,48 s	12,43 s
0–200 km/h	—	20,22 s
400 m stehender Start	12,05 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	24,05 s	25,17 s
Vmax	180 km/h	201 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/PSVerhältnis besser um 1,61 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 180 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	single-speed reduction AWD

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSkompensiert durch −72 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 1,89 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 1,43 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 1,89 s entspricht etwa 86 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Han EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Model S 85 weiter beschleunigt auf 201 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,89 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Han EV AWD 380kW in 24,04 s gegenüber 25,17 s, mit nur 1,12 s Vorsprung. Der Model S 85 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Han EV AWD 380kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,22 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.