BYD Tang EV AWD 380kW or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

BYD Tang EV AWD 380kW produces 517 hp and 700 Nm torque vs 180 Nm, versus 95 hp for BYD Dolphin Active 70kW. BYD Tang EV AWD 380kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Tang EV AWD 380kW or the BYD Dolphin Active 70kW?

BYD Tang EV AWD 380kW is faster with a 0-100 km/h in 4.4s vs 12.3s for BYD Dolphin Active 70kW, a gap of 7.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Tang EV AWD 380kW or the BYD Dolphin Active 70kW?

BYD Tang EV AWD 380kW has a clear edge over the BYD Dolphin Active 70kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Tang EV AWD 380kW or BYD Dolphin Active 70kW: which has more power?

BYD Tang EV AWD 380kW has about 445% more power than the BYD Dolphin Active 70kW. On torque, BYD Tang EV AWD 380kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Tang EV AWD 380kW vs BYD Dolphin Active 70kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Tang EV AWD 380kW vs BYD Dolphin Active 70kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Dolphin Active 70kW

95 PS · 180 Nm · 1,405 kg · 2022

	Tang EV AWD 380kW	Dolphin Active 70kW
0–100 km/h	4,38 s−7,96 s	12,34 s
400 m stehender Start	12,65 s−6,20 s	18,85 s
1.000 m stehender Start	24,64 s−9,71 s	34,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h+30 km/h	150 km/h
Leistungsgewicht	4,78 kg/PSbestes Verhältnis	14,79 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVTang EV AWD 380kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BYDBEVDolphin Active 70kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Tang EV AWD 380kW	Dolphin Active 70kW
0–30 km/h	1,23 s	2,93 s
0–50 km/h	2,05 s	4,90 s
0–80 km/h	3,31 s	8,61 s
0–100 km/h	4,38 s	12,34 s
0–120 km/h	5,74 s	17,62 s
0–160 km/h	9,81 s	—
400 m stehender Start	12,65 s	18,85 s
1.000 m stehender Start	24,64 s	34,35 s
Vmax	180 km/h	150 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Tang EV AWD 380kW

4,78kg/PSVerhältnis besser um 10,01 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 470 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	single-speed reduction AWD

BYD

Dolphin Active 70kW

14,79kg/PSkompensiert durch −1 065 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	95 PS	Pending
Drehmoment	180 Nm
Gewicht	1 405 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Dolphin Active 70kW
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Tang EV AWD 380kW 100 km/h in 4,39 s gegenüber 12,34 s für den Dolphin Active 70kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tang EV AWD 380kW 7,96 s Vorsprung und liegt etwa 37 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Tang EV AWD 380kW mit 147 km/h gegen 101 km/h des Dolphin Active 70kW. Der Abstand beträgt 4,20 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tang EV AWD 380kW die Linie in 12,64 s gegenüber 18,84 s. Der Abstand von 6,20 s entspricht etwa 195 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Tang EV AWD 380kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 136 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tang EV AWD 380kW in 24,64 s gegenüber 34,35 s, mit 9,71 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tang EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Dolphin Active 70kW auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,78 kg/PS vs 14,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 21,36 Sekunden. Der Unterschied von 7,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.