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BYD Tang EV AWD 380kW
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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12,34 s
| Medida | Tang EV AWD 380kW | Dolphin Active 70kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 12,34 s | 7,96 s · Tang EV AWD 380kW |
| 400 m salida parada | 12,65 s | 18,85 s | 6,20 s · Tang EV AWD 380kW |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s | 34,35 s | 9,71 s · Tang EV AWD 380kW |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 150 km/h | 30 km/h · Tang EV AWD 380kW |
| Relación peso/potencia | 4,78 kg/CV | 14,79 kg/CV | mejor relación · Tang EV AWD 380kW |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Tang EV AWD 380kW | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | - |
| 400 m salida parada | 12,65 s | 18,85 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s | 34,35 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 150 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 517 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 95 CV | Pending |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Tang EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 4,39 s frente a 12,34 s del Dolphin Active 70kW. En este punto, el Tang EV AWD 380kW lleva 7,96 s de ventaja y se sitúa unos 37 m por delante.
A 200 metros, el Tang EV AWD 380kW va a 147 km/h contra 101 km/h del Dolphin Active 70kW. La diferencia es de 4,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Tang EV AWD 380kW cruza la línea en 12,64 s frente a 18,84 s. La diferencia de 6,20 s representa unos 195 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Tang EV AWD 380kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 136 km/h. A 1.000 metros, el Tang EV AWD 380kW termina en 24,64 s frente a 34,35 s, con 9,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Tang EV AWD 380kW a 180 km/h, el Dolphin Active 70kW a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,78 kg/cv vs 14,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 21,36 segundos. La diferencia de 7,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 12,34 s).
Tang EV AWD 380kW pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).
Tang EV AWD 380kW: 517 CV, relación 4,78 kg/CV. Dolphin Active 70kW: 95 CV, relación 14,79 kg/CV.
Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. Dolphin Active 70kW: 150 km/h.