Auf 0–100 km/h gewinnt Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 10,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Tang EV AWD 380kW | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s−5,73 s | 10,12 s |
| 400 m stehender Start | 12,65 s−4,92 s | 17,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s−6,64 s | 31,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h+8 km/h | 172 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,78 kg/PSbestes Verhältnis | 9,76 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Tang EV AWD 380kW | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 24,91 s |
| 400 m stehender Start | 12,65 s | 17,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,64 s | 31,28 s |
| Vmax | 180 km/h | 172 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction AWD |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 145 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Tang EV AWD 380kW 100 km/h in 4,39 s gegenüber 10,12 s für den Captur E-Tech Hybrid 145. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tang EV AWD 380kW 5,73 s Vorsprung und liegt etwa 35 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Tang EV AWD 380kW mit 147 km/h gegen 111 km/h des Captur E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 3,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tang EV AWD 380kW die Linie in 12,64 s gegenüber 17,57 s. Der Abstand von 4,93 s entspricht etwa 174 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Tang EV AWD 380kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Tang EV AWD 380kW in 24,64 s gegenüber 31,27 s, mit 6,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (180 vs 172 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Tang EV AWD 380kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Captur E-Tech Hybrid 145 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tang EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Captur E-Tech Hybrid 145 auf 172 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,65 Sekunden. Der Unterschied von 5,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 10,12 s).
Tang EV AWD 380kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,38 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Tang EV AWD 380kW: 517 PS, Verhältnis 4,78 kg/PS. Captur E-Tech Hybrid 145: 145 PS, Verhältnis 9,76 kg/PS.
Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145: 172 km/h.