Sur 0–100 km/h, DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 gagne (9,00 s vs 9,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,00 s−0,16 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 16,76 s−0,17 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,60 s−1,25 s | 30,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 214 km/h+5 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,88 kg/PSbestes Verhältnis | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,63 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 4,42 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 6,95 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 9,00 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 11,79 s | 13,38 s |
| 0–160 km/h | 20,22 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 41,14 s | 54,13 s |
| 400 m stehender Start | 16,76 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,60 s | 30,85 s |
| Vmax | 214 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 156 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 230 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 100 km/h in 9,00 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q3 SUV zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 111 km/h gegen 118 km/h des DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 die Linie in 16,76 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 in 29,59 s gegenüber 30,84 s, mit 1,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (214 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 209 km/h begrenzt, erreicht der Q3 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,88 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 9,00 secondes (simulation calibrée).
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 156 PS, ratio 7,88 kg/PS. Q3 SUV : 150 PS, ratio 10,40 kg/PS.
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : 214 km/h. Q3 SUV : 209 km/h.